Боярышник в разрезе: Боярышник – лечебные свойства, выращивание, сушение ягод
Боярышник – лечебные свойства, выращивание, сушение ягод
Природа неимоверно богата разнообразными растениями, которые радуют не только своей красотой, но и уникальными полезными свойствами. Боярышник по праву можно назвать целебным растением. Он распространен во многих странах мира и издавна применяется человеком в медицине и кулинарии. Лечить различные болезни с помощью этого растения люди пробовали еще в 300 годах до нашей эры.
Растет боярышник в виде небольших деревьев и кустарников, которые могут достигать в высоту от 3 до 12 метров и жить до 400 лет. Размер ягод — от 0,5 до 4 сантиметров, цвет созревших плодов зависит от сорта и бывает бледным желто-оранжевым, кроваво-красным, почти черным, ярко-оранжевым и красным. На вкус ягоды чуть терпкие, кисловато-сладкие. Одно дерево может дать до 75 кг плодов в год.
Цветение кустарников начинается в конце весны и начале лета, плодоносит растение в августе. Осенью листья боярышника окрашиваются в красивые оттенки золотого, пурпурного и оранжевого цвета.
Название «боярышник» происходит от слова «боярыня», или «боярышня», и связано с легендой о красивой девушке, которая носила венок из цветущей веточки боярышника.
Сорта боярышника
В мире насчитывается около 300 видов боярышника, на территории России растет около 50. Сорта отличаются внешне листвой, цветками, окрасом коры, цветом и размером плодов, устойчивостью к морозам.
Наиболее известными являются следующие сорта боярышника:
- колючий, или обыкновенный, растет до 3-8 метров в высоту. Плоды красного цвета, с блестящей поверхностью;
- понтийский, плохо переносит холода, растет до 7 метров в высоту. Ягоды желтые, со светлыми пятнышками;
- даурский, в высоту прорастает до 2-6 метров. Плоды шаровидные, ярко-красного цвета, созревают в августе;
- круглолистный, в высоту достигает 5-9 метров. Ягоды похожи на маленькие яблочки, с кисло-сладким вкусом;
- перистонадрезанный, отличается отсутствием или малым количеством колючек. Вырастает в высоту до 4-6 метров;
- однопестичный, ягоды почти не имеют вкуса, яркого красного цвета. Высота кустарника — 3-8 метров;
- крымский, отличается очень большим количеством колючек, не приспособлен к морозам. Вырастает до 1-3 метров, плоды темно-красного цвета, похожи на мелкие яблочки;
- боярышник Максимовича, вырастает до 7 метров, плоды мелкие, круглые, покрыты волосками, которые по мере созревания исчезают;
- веерный, плодоносит некрупными ярко-красными ягодами, вырастает до 5 метров;
- мягковатый, высота до 6 метров, ягоды оранжево-красные, пятнистые, с приятным кисло-сладким вкусом;
- зеленомясый, с черными плодами и зеленой мякотью. Вырастает до 6 метров;
- колючий, кустарник или дерево до 5 метров высотой, с круглыми плодами ярко-красного или пурпурного цвета;
- морденский (тоба), очень красивое дерево высотой до 4 метров, с махровыми ярко-розовыми цветами, которые в процессе цветения приобретают белый цвет. Плоды крупные, грушевидной формы. Бывают оранжево-красного, пурпурного, желтого и черного цвета.
Интересные факты о боярышнике
- из-за целебных и полезных свойств растению в давние времена нередко приписывали магические свойства, колючки крепили у входной двери для защиты от злых духов;
- древние греки пекли хлеб с добавлением перемолотых сушеных плодов боярышника;
- накануне 1 мая англичанки привязывали на столбы ветку боярышника. В какую сторону ветер склонил ветку, с той стороны придет суженый. Если ветка упала, замуж девушка не выйдет. Поэтому ветки старались хорошо закрепить.
- буряты украшали веточками растения колыбель младенца, чтобы отогнать от него болезни. Для долгой и счастливой семейной жизни молодожены плели веночек.
У разных народов существуют свои легенды происхождения боярышника:
- в Древней Руси верили, что колдунья превратила добрую барыню в куст боярышника, чтобы ее добрые дела не иссякали никогда. Поэтому растение обладает лечебными свойствами и носит такое название;
- по восточной легенде Аллах помог слабой птичке, которая не могла свить себе гнездо из-за нападок крупных птиц, и создал колючий куст, который защищал пичужку;
- молодые гречанки плели из боярышника венки, носили их и дарили богу брака и семьи Гименею.
В 14 веке боярышник едва не был уничтожен из-за неудачных медицинских опытов знахарей, которые пробовали лечить им многие болезни. К счастью, они вовремя поняли, что польза растения ограничена, и не стали уничтожать его.
В 17 веке Петр Первый официально признал боярышник лекарственным растением и начал выращивать различные сорта, которые росли в садах при царском дворце. Из ягод и цветков готовили лекарства и десерты.
Колючки боярышника настолько крепкие и острые, что люди использовали их вместо гвоздей. Стоит быть крайне внимательным вблизи кустарников, чтобы иглы не вонзились в обувь и ноги. Древесина растения, прорастающего в виде дерева, отличается высокой прочностью. Из нее делали мебель и сувениры. Люди часто используют кусты боярышника как живую изгородь, для красоты. Раньше так защищали свои дома от воров.
Польза боярышника
О пользе этого растения можно говорить бесконечно. Боярышник по своему составу уникален и способен лечить различные болезни.
В состав плодов входят:
- флавоноиды
- витамины
- дубильные вещества
- пектины
- органические кислоты
Калорийность и витамины боярышника
Калорийность боярышника очень низкая и составляет всего 52 ккал на 100 г. На 30% ягода состоит из эфирного масла. Используются не только ягоды, но и цветы, кора, листья.
В 100 г ягод содержится:
- углеводы — 14 г
- железо — 0,04 мг
- калий — 13 мг
- магний — 1 мг
- йод — 0,06 мкг
Вред боярышника
Боярышник очень хорошее природное лекарство, но перед применением важно проконсультироваться с врачом и соблюдать норму. При чрезмерном употреблении могут появиться следующие симптомы:
- рвота;
- спазмы в области кишечника;
- нарушения сердечного ритма;
- низкое давление.
- язвенная болезнь;
- перенесенный инсульт;
- гипотония;
- почечная недостаточность.
Существуют дополнительные ограничения и для здоровых людей:
- детям до 12 лет нельзя употреблять ягоды и продукты из них, так как до этого возраста у человека еще не полностью сформирована сердечно-сосудистая система;
- при беременности боярышник противопоказан по причине развития у плода аритмии и обострения токсикоза;
- не рекомендуется есть много варенья из боярышника, это может привести к гипотоническому кризу.
Боярышник в народной медицине
Боярышник очень широко используют в медицине:
- для лечения заболеваний сердца, печени, ЦНС, сосудов;
- для облегчения симптомов при менопаузе;
- для понижения уровня холестерина и сахара в крови;
- при мигренях, депрессии и стрессах;
- при болезнях кишечника;
- при нарушении обмена веществ;
- при простатите;
- для лечения дерматита и аллергии;
- при дисфункции щитовидной железы;
- в качестве антиоксиданта.
Ягоды едят в свежем виде, можно отжимать из них сок, готовить отвары и чай. Очень популярны заготовки из плодов, листьев и цветов. Сушеный боярышник заваривают, к нему можно добавлять другие лекарственные растения и сборы. Важно знать, что при лечении болезней сердца медикаментами применять боярышник нельзя.
Рецепты из боярышника
Боярышник широко применяется для приготовления десертов, из плодов готовят мармелад, варенье, джем, пастилу, желе, конфеты. Ягоды растирают с сахаром, замораживают в свежем виде, делают соки, которые разбавляют водой или добавляют в коктейли. Очень вкусными получаются соусы из ягод для мяса и блинов, сушеный боярышник перетирают в муку и добавляют в выпечку для оригинальности вкуса.
Как выбрать ягоды боярышника
Очень большую роль в пользе боярышника играет его внешний вид. При выборе плодов обращать внимание необходимо на цвет, он должен быть ярко-красным или оранжевым, а поверхность кожицы — гладкой. Сушеные плоды не должны слипаться, падая на твердую поверхность, ягоды должны хорошо отскакивать. Если на кожице свежего или сушеного боярышника есть плесень или мелкие пятна — плоды начали гнить.
Заготовка боярышника на зиму
Чтобы сохранить полезные свойства боярышника, его заготавливают на зиму. Используют не только плоды, но и цветки. Такие заготовки очень полезны круглый год. Важно проводить сбор вдали от дорог и железнодорожных путей, свалок и заводов.
Сушка цветов боярышника
Полезные свойства цветов при лечении некоторых болезней эффективнее, чем у плодов. Очень важно правильно собрать и подготовить цветки, тщательно избегая воздействия на них влажности. Поэтому сбор и подготовку лучше проводить в сухую погоду.
Заготовка цветов состоит из 3 этапов:
- утром, когда роса полностью высохла, аккуратно срежьте полностью раскрытые цветы, оставив небольшой стебелек;
- тонким слоем рассыпьте урожай в сухом затемненном месте с хорошей вентиляцией;
- высушенные цветы храните в мешочках из ткани, бумажных пакетиках или ящиках из дерева, застеленных бумагой. Срок хранения — 1 год.
Заморозка плодов
В ягодах, заготовленных таким способом, сохраняется очень большое количество полезных веществ.
- переберите и тщательно промойте ягоды, очистите от плодоножки и обсушите;
- на пищевую пленку или поднос высыпьте в один ряд плоды. Сверху можно разложить пленку и выложить еще один слой;
- замороженные ягоды храните в пакетах в морозильной камере не более 1 года.
Сушка плодов боярышника
Сушить боярышник можно в специальной сушилке при температуре 60 градусов. Используют для этого и духовку, проводя сушку с открытой дверцей, и на солнце, разложив в один слой на ткани и прикрыв от мух марлей, периодически переворачивая и отбирая испорченные. Сушат ягоды над батареей в мешочках из ткани или в коробке из картона.
Правильно высушенные ягоды приятно пахнут, обладают темно-бордовым цветом, сморщенные и твердые наощупь. Хранят сушеные плоды 2 года в мешочках из плотной ткани, бумаги или в плотно закрытых стеклянных банках. Место, где хранятся заготовки должно быть темным и сухим, с хорошей вентиляцией.
Как выращивать боярышник из семян
Растение можно выращивать как лекарственное и в качестве декоративной зеленой изгороди. Формировать его можно в виде кустарника или деревца, подрезая ветки. Важно учитывать чувствительность боярышника во время высадки и прорастания. Почва должна быть дренажной, тяжелой, со средним уровнем влажности. Идеальной будет смесь для посадки, которая состоит из песка, торфа, перегноя и листовой муки. Семена необходимо высаживать в открытом месте на южной стороне.
Оболочка семян плотная, период покоя длинный, поэтому необходимо проводить стратификацию (прорастание), которая длится 1-2 года.
Подготовка высадки семян в почву состоит из следующих этапов:
- семена очистите от мякоти;
- немного подсушите или до посадки храните в холоде, при температуре до 0°С;
- перед посевом залейте на 2 суток водой;
- высадите семена осенью или к зиме;
- когда ростки поднимутся до 65 см, срежьте их до 3 почек от земли;
- на осень второго года высадите ростки на постоянное место.
Боярышник относится к неприхотливым растениям, но все же требует минимального периодического ухода:
- удаление безжизненных листьев, побегов и веток;
- подстригание при необходимости, если того требует ландшафтный дизайн местности;
- удобрение почвы, обогащенной мульчей;
- взрыхление земли у ствола, минимум до 25 см;
- орошение 1 раз в месяц водой с добавлением извести в пропорции 1 к 10. На один куст необходимо 10 литров жидкости. Если сезон засушливый, поливают дважды в месяц. Помните, что боярышник довольно устойчив к засухе.
Создать у себя на даче маленькую целебную аптеку совсем несложно. Это красивое и полезное растение приносит радость своей красотой и помогает укрепить здоровье.
Сердечная ягода. В чём польза боярышника и что из него можно приготовить | Продукты и напитки | Кухня
Этот крупный листопадный кустарник, ветви которого «украшены» острыми колючками, хорошо знаком многим дачникам. На садовых участках боярышник чаще всего используют для создания живых изгородей: он неприхотлив, хорошо переносит стрижку, а благодаря своим шипам превращается в непроходимую преграду. Но кроме того, он отличается и декоративностью: во время цветения некоторые сортовые боярышники способны соперничать с многими красивоцветущими кустарниками, в частности, со знаменитой сакурой. А в довершение всего он может принести большую пользу здоровью.
Польза
Плоды боярышника нередко называют панацеей Диоскорида: этот древнегреческий врач и фармаколог использовал их целебные свойства во многих своих рецептах. Современные медики разделяют мнение учёного грека: цветки и плоды некоторых видов этого растения (б. обыкновенного, кроваво‑красного и др.) и сегодня используются для приготовления аптечных лекарственных препаратов. А всё благодаря тому, что боярышник богат полезными веществами. В его состав входят витамины (А, С, Е, К) и минералы, органические кислоты, эфирное масло, а главное, компоненты, которые благотворно действуют на сердечно-сосудистую систему. Правда, для получения терапевтического эффекта принимать его препараты необходимо в течение длительного времени, но зато в отличие от лекарственных средств на химической основе они не наносят организму вреда и не обладают побочным действием. Боярышник особенно показан людям пожилого возраста, страдающим стенокардией, атеросклерозом и гипертонией.
Кроме этого, препараты на основе цветков и плодов этого кустарника оказывают успокаивающее действие, помогают снять напряжение, справиться с бессонницей. Их также используют для лечения некоторых желудочно-кишечных заболеваний.
Заготовка
Плоды боярышника собирают в сентябре, после созревания, когда они приобретают сочный густо-красный цвет. Употреблять их можно как в свежем, так и в сушёном или замороженном виде. Сушат ягоды при температуре 40–50 °C (не выше!). Хранить сухие плоды можно не больше двух лет. Их заваривают вместо чая, готовят из них отвары, настои, а также спиртовую настойку.
Кроме того, боярышник можно заготовить на зиму в виде варенья, повидла, джема и даже… конфет.
Препараты боярышника нельзя принимать детям до 12 лет, беременным и кормящим женщинам.Настой
Сухие ягоды боярышника засыпать в термос с широким горлом и залить кипятком из расчёта на 1 ст. ложку стакан кипятка. Оставить на ночь. Утром процедить через марлю и пить 3–4 раза в день за час до еды по ⅓ стакана.
Помогает при аритмии, стенокардии, нервном возбуждении. Также можно принимать на ночь в качестве средства от бессонницы.
Одна из русских пословиц гласит: «Хорош боярышник, да не перед боярским крыльцом». Казалось бы, в чём смысл столь резкого утверждения: ведь кусты этого растения очень эффектны, особенно во время цветения. Возможно, что разгадка кроется в неприятном запахе его цветков. Содержащееся в них вещество индол придаёт им «чарующий аромат» селёдочного рассола.Варенье
Сок для консервирования
(с использованием соковарки)
Плоды перебрать, вымыть и измельчить любым удобным способом. Измельчённую мякоть загрузить в соковарку. Налить воду в кастрюлю-парообразователь. Накрыть соковарку крышкой и поставить на огонь. Сливать сок по мере наполнения сборника.
Полученный сок процедить через марлю, прокипятить в течение 3–4 минут и разлить в прогретые чистые банки. Пастеризовать сок в банках при 85–90 °C: банки 0,5 л в течение 15 минут, литровые — 20 минут.
Укрепляет стенки сосудов, предотвращает перенапряжение сердечной мышцы, улучшает сон.
Боярышник в сахаре
Спелые ягоды перебрать, вымыть, высушить и обвалять в сахарной пудре. Плотно уложить их в банку с широким горлом, оставив сверху около 5 —7 см. Засыпать сахаром. Закрыть горлышко банки пергаментной бумагой. «Конфеты» будут готовы через два месяца.
БОЯРЫШНИК — КРАСОТА, ПИЩА, ЛЕКАРСТВО
Во время цветения боярышник похож на яблоню, но цветки у него более мелкие, белые или розоватые, с крупными пыльниками, которые в зависимости от вида могут быть желтыми, розовыми или пурпурно-красными.
Цветки у боярышников часто собраны в щитковые соцветия, до 20 штук в каждом.
Поздней осенью, когда все деревья вокруг сбрасывают листья, кусты боярышника расцвечиваются багряными листьями и ярко-красными плодами.
Боярышники: колючий (1), кроваво-красный (2), мягковатый (3), Арнольда (4).
‹
›
С помощью боярышника можно не только украсить свой участок, но и огородить его живой изгородью, колючей, но довольно урожайной.
Боярышник — одно из самых распространенных растений. Растет он по всему северному полушарию Земли, кроме пустынь и тундры, образуя заросли на опушках лесов, в оврагах и по берегам рек.
В роде насчитывается более 200 видов и огромное количество форм и гибридов. Некоторые исследователи, выделяющие эти формы в отдельные виды, доводят их число до 2000. Относится боярышник к семейству розоцветных, подсемейству яблоневых. Его ближайшие родственники — яблоня и рябина. Латинское название рода Crataegus происходит от древнегреческого «сильный, крепкий» и связано или со свойствами древесины, крепкой и твердой, или со способностью растения жить долго-долго: возраст боярышника может достигать порой 300 лет.
Далеко не всегда боярышник выглядит как привычный нам кустарник. Так, североамериканские виды, например боярышник Дугласа, — это крупные деревья, со стволами около 0,5 м в диаметре, да и наш боярышник алтайский достигает высоты 6 м. Почти все боярышники — листопадные растения, хотя несколько видов считаются полувечнозелеными, то есть они сбрасывают осенью не все листья, некоторые из них зимуют зелеными.
У многих народов боярышник называют колючкой: у немцев — белой колючкой, у англичан — просто колючкой. Действительно, колючка — самая заметная часть растения. По происхождению боярышниковые шипы — бывшие веточки. Если присмотреться внимательно, можно увидеть, что в самом начале развития мягкие и зеленые колючки имеют небольшие листики, которые быстро опадают. Подросшие колючки становятся невероятно прочными, иногда их даже используют вместо гвоздей. Крупная колючка вонзается в ногу почти через любую подметку, поэтому вблизи боярышников ходить нужно очень осторожно. Длина колючек — видовой признак. Интересно, что растения Старого Света вооружены колючками гораздо слабее: они либо не превышают 2-3 см, либо вовсе отсутствуют. Так, у боярышника кроваво-красного ветку с колючкой приходится долго искать, зато большинство американских видов имеют многочисленные колючки длиной около 5 см. Крупноплод ные же боярышники, такие, как Арнольда и полумягкий, защищают свои вкусные плоды девятисанти метровыми колючками, а боярышник крупноколючковый — колючками длиной до 12 см.
Колючие боярышники широко используют для зеленых изгородей, которые почти непроходимы, если их вовремя стригут и формируют. Формировать изгороди приходится из-за того, что многие виды интенсивно размножаются корневыми отпрысками и могут превратить участок в сплошные заросли. К тому же старые кусты теряют нижние ветки, и изгородь частично изреживается.
Изгороди из боярышника особенно широко распространены в Англии, где они разделяют поля и тянутся на многие километры. Для возведения живой изгороди сеянцы этого растения высаживают в лунки глубиной 20-30 см на расстоянии 40-45 см друг от друга. Располагают их в два ряда, оставляя между рядами по 0,5 м. Однако для ограждения садов с яблоней и грушей боярышник лучше не использовать, поскольку у этих растений одинаковые вредители, и непроходимая изгородь может стать для них удобным рассадником.
Цветки у боярышников небольшие, у самых крупноцветковых видов не превышают 3 см, они часто собраны в щитковые соцветия, до 20 штук в каждом. Существуют махровые формы с нарядными белыми и даже темно-розовыми цветками с ярко окрашенными пыльниками.
Распускаются цветки весной после появления листьев и обладают одним не особенно приятным свойством: цветки содержат диметиламин — вещество, которое придает им характерный запах несвежей рыбы. Поэтому описанная одним английским автором сцена, в которой влюбленная пара целовалась под благоухающими кустами боярышника, не особенно близка к истине.
Хотя боярышник цветет обильно и ежегодно, плоды завязываются не всегда. Если во время цветения прошел дождь, на урожай рассчитывать не приходится.
Плоды боярышников бывают шаровидными, грушевидными, вытянутыми с одной или несколькими (до 5) крупными, очень прочными трехгранными косточками. Расположены эти косточки возле чашечки на верхушке плода и только слегка прикрыты кожицей.
Окраска плодов зависит от вида и сорта, она может быть бледной оранжево-желтой, красной, ярко-оранжевой и почти черной. Размер плодов так же различен, как и их окраска. У боярышника кроваво-красного они всего 5-7 мм в диаметре, а у крупноплодных американских видов — почти 3 см.
Плоды большинства боярышников, особенно крупноплодных, — ценная, но малоизвестная культура. В зависимости от вида в них насчитывают от 4 до 11% сахара, в основном фруктозы, так что боярышник можно есть и при диабете. Содержание кислот в нем невелико и колеблется от 0,26 до 0,93%. В более сочных плодах оно выше, мучнистые суховатые плоды почти его лишены. Довольно много в боярышнике пектина, который не только образует при переработке желе, но и выводит из организма соли тяжелых металлов и другие вредные вещества. Содержание витаминов (в миллиграммах на 100 г ягод) достигает: витамина С — 31-108 (у американских видов до 257,3), витамина Р — 330-680, каротина 2-4 (у американских видов до 75).
Плоды боярышников, имеющие сухую мучнистую мякоть, используют в основном сушеными. Их размалывают в муку, которую добавляют при выпечке хлеба и кондитерских изделий.
Плоды крупноплодных видов вкусны, их можно есть свежими, перерабатывать на повидло, вино, компот и заваривать как чай. Однако боярышником не стоит злоупотреблять. Больше стакана ягод съедать за один раз не рекомендуется, так как это может вызвать резкое падение кровяного давления и нарушение ритма сердечных сокращений. Одна же розетка повидла из боярышника заменяет двукратный прием такого сильного сердечного средства, как адонизид.
В России встречается около 15 видов боярышников. Среди них три вида, чаще всего растущие в ботанических садах, постепенно перебираются на приусадебные участки. Это — боярышники Арнольда, мягкий и полумягкий, или мягковатый, — родом из Северной Америки. Все они представляют собой крупные, почти древовидные кусты, высотой до 6 м, с мощными глянцеватыми колючками.
Листва у этих боярышников крупная, плотная, не пропускающая лучей света, поэтому в нижней части ветки быстро отмирают, что делает кусты еще более похожими на деревья. В тени растения быстро погибают, если им не удается заглушить соседние деревья и кустарники.
Все три вида очень похожи друг на друга и различаются лишь незначительно формой листьев. Плодоносить они начинают на 6-7-й год после посева. Урожайность высокая, особенно у боярышника Арнольда, взрослый куст дает 4-6 ведер крупных плодов. Размножаются эти боярышники исключительно семенами, которые плохо всходят, к тому же нередко на 2-й год, поэтому сеять лучше погуще или использовать для посадки самосев, который всегда есть под каждым взрослым кустом.
Начиная с XVI века боярышник используется в медицине. Правда, в прежние времена его применяли только как вяжущее средство при поносах и дизентерии. В XIX веке стали использовать чай из цветков и листьев как кровоочистительное средство, а с начала ХХ века плоды и цветки боярышника рекомендуются как лекарство при заболеваниях сердца и сосудов. Действующие вещества боярышника — флавоноиды — оказывают сосудорасширяющее действие на сосуды сердца и улучшают усвоение кислорода сердечной мышцей, она начинает сокращаться сильнее и реже. Кроме того, боярышник снижает кровяное давление и оказывает успокаивающее действие.
В аптечной практике чаще применяют не натуральные плоды и цветки боярышника, а настойку, которую готовят из дробленых сухих плодов на 70%-ном спирте (на 1 л настойки — 100 г плодов). Принимают ее по 20-30 капель 3-4 раза в день до еды.
В домашних условиях обычно готовят настой цветков боярышника (5 г или одна столовая ложка цветков на 200 мл горячей воды). Пьют его по половине стакана 2-3 раза в день перед едой. Можно приготовить и настой плодов (одна столовая ложка измельченных плодов на стакан воды).
Чтобы цветки и плоды сохраняли свои действующие вещества, надо уметь их правильно заготовить. Распустившиеся цветки собирают в начале цветения, когда часть бутонов еще не раскрылись. Нельзя собирать их влажными, например после дождя: они сгниют. В сухую, солнечную погоду боярышник цветет 3-4 дня, поэтому сбор откладывать нельзя. Для сушки собранные цветки рассыпают тонким слоем не позже чем через два часа после сбора. Нельзя собирать цветки в полиэтиленовые пакеты: в них сырье запарится на солнце и побуреет при сушке, особенно если оно было плотно утрамбовано.
Плоды заготавливают полностью поспевшими, мелкие собирают вместе со щитками и обмолачивают после сушки. Сушат боярышник в духовке при температуре не выше 70оС. Выход сухого сырья всего 25-30% от веса свежего. Для сушки лучше использовать виды с мучнистыми плодами: они легче сохнут. Крупноплодные виды перерабатывают как пищевые.
***
Боярышник засахаренный. Полностью созревшие плоды обвалять в сахарной пудре или песке и высыпать в бутыль с широким горлом, энергично постукивая, чтобы уплотнились. Сверху насыпать сахарный песок слоем 5 см и закрыть на 8-10 недель марлей.
Повидло . Плоды перебрать, вымыть и залить водой так, чтобы она только покрыла их. Проварить до мягкости и протереть через сито. Затем добавить на 1 кг пюре 500 г сахара, одну чайную ложку лимонной кислоты и поставить варить до нужной густоты.
Конфеты . В готовое пюре (см. предыдущий рецепт) добавить крахмал и сахар, тщательно перемешать, разложить слоем 1-2 см на деревянной доске, нарезать прямоугольниками или ромбиками, посыпать сахарной пудрой и оставить на воздухе для подсушивания. Готовые конфеты хранить в стеклянных или жестяных банках.
На 1 кг пюре из боярышника потребуется 400 г сахарного песка, 100 г крахмала, 50 г сахарной пудры.
Садоводу — на заметку
КАК ВЫРАСТИТЬ БОЯРЫШНИК ИЗ СЕМЯН
Соберите осенью недозрелые плоды (твердая оболочка зрелых семян затрудняет прорастание), залейте их на одни-двое суток водой, затем протрите через сито и промойте. Полученные семена на сутки опустите в 1%-ный раствор азотнокислого калия (калийной селитры) и высейте под зиму в грунт. Сейте густо, поскольку у боярышника встречается много семян пустых, не всхожих.
Всходы боярышника похожи на всходы яблони. В первый год сеянцы растут медленно, редко достигая 10-12 см. Весной следующего года их пересаживают на доращивание. Начиная со 2-3-го года прирост, достигающий 60 см, обрезают до 2-3 почек над уровнем почвы. Это вызывает бурный рост боковых побегов, из которых оставляют не более двух, остальные вырезают.
Боярышник зимостоек, засухоустойчив, растет на любых почвах, не требует специального ухода, кроме периодической подрезки и вырезки сушняка. Попробуйте. Вкусно!
полезные и лечебные свойства ягод, его противопоказания, польза и вред, инструкция по применению, как заваривать
Боярышником называют высокорослый кустарник, крона которого способна достигать до 4-7 метров в окружности. Растение относят к семейству Розоцветных, внешне оно выглядит ветвистым, с крупными и сильными ветвями коричневого или темно-серого цвета, усеянными длинными шипами, а форма его листьев зависит от сорта. Цветки у боярышника белые, ароматные, собраны в соцветия. Плоды у растения имеют слегка продолговатую либо круглую форму, спелые ягоды могут быть красного либо оранжевого цвета, на вкус они терпкие, горьковато-сладкие. Срок созревания ягод зависит от сорта и места произрастания растения, чаще всего это сентябрь либо октябрь.
Боярышник относят к группе лекарственных растений. С лечебной целью люди применяют его цветки, плоды, реже – листья. Распространено растение в лесной и лесостепной зоне. Чаще всего его можно встретить на окраине леса, по берегам озер, рек, возле оврагов, вдоль дорог. Боярышник – это дикорастущее растение, однако в последнее десятилетие его все чаще и чаще стали сажать садоводы на своих участках, так как растение имеет не только целебные свойства, но и отличный декоративный вид.
Особенности
Grataegus – так на латинском языке называется растение боярышник. Государственная Фармакопея (ГФ) в 11-ом издании 1990 года в части 2-ой подробно описывает, как выглядит лекарственное сырье плодов боярышника, каков его химический состав и какие требования к нему предъявлены для определения подлинности.
На территории России в лечебной практике применяется сорт Кровяно-красного боярышника. Он очень распространен в центральной части страны и повсеместно произрастает на территориях Восточной и Западной Сибири. Нередко этот сорт используют для создания зеленого массива на городских улицах, в скверах и парковых зонах, а также его можно встретить и в дикорастущем виде.
По стандарту Фармакопеи, в виде лекарственного сырья применяют спелые и сушеные плоды боярышника. Длина плодов может быть от 6 до 14 миллиметров, а ширина – от 5 до 11 миллиметров. Ягоды должны быть оранжевого, красно-бурого или темно-коричневого цвета, твердыми на ощупь, со сморщенной кожицей, содержать 3-5 твердых семечек, вкус у плодов – терпкий, горьковато-сладкий. Сырье упаковывают в картонную тару либо пакеты из крафт-бумаги по 50 граммов. Срок хранения сырья составляет не более 2-х лет.
Согласно ГФ, помимо плодов у боярышника, применяются и его соцветия. Сырье состоит из отдельных цветков, лепестков, соцветий с цветоножками. Размер цветков должен составлять от 10 до 15 миллиметров, а бутонов – от 3 до 4 миллиметров. Расфасовывают цветки боярышника по 100 граммов в картонную тару. Срок пригодности сырья составляет не менее 3-х лет.
Состав: витамины и микроэлементы
Плоды боярышника имеют достаточно богатую биологически активную составляющую витаминов и микроэлементов. Вот их краткий перечень и количество содержания из расчета на 100 граммов сырья:
- витамин С – 25 мг;
- витамин Р – 370-670 мг;
- витамин А – 3-15 мг;
- витамин Е – до 5 мг;
- фруктоза – 5-10 мг;
- пектин – 0,6-0,65 мг;
- кумарин и оксикумарин – до 3,3 мг;
- сорбит – до 22,6 мг;
- яблочная кислота – 0,25-0,95 мг;
- урсоловая кислота – 0,3-0,8 мг;
- тритериеновые кислоты – 50-180 мг;
- красящие и дубильные вещества – до 1,75 мг;
- микроэлементы – медь, калий, цинк, марганец, хром, молибден, железо, бор, селен.
Ягоды боярышника имеют сравнительно низкую калорийность – в 100 граммах свежего сырья содержится приблизительно 50-55 килокалорий. Считается, что при употреблении одного стакана свежесобранных спелых ягод полностью обеспечивается суточная потребность организма в витаминах и минералах.
Однако врачи предостерегают о том, что употребляя боярышник в больших дозировках, может резко понизиться артериальное давление и участиться пульс.
Польза и вред
Чтобы использовать лечебные свойства плодов боярышника при лечении организма человека, необходимо правильно его принимать, строго соблюдая дозировку. Боярышник может быть использован как самостоятельное средство либо в сочетании с другими лекарственными препаратами.
Полезные свойства боярышника используются на протяжении нескольких веков. Чаще всего его плоды и цветки принимают в следующих случаях:
- Для укрепления мышечного слоя стенок капилляров и сосудов, в результате чего снижается их пролиферативная способность и ломкость.
- Нормализуется вязкость крови и количественное содержание холестерина и уменьшается его отложение в сосудах.
- Расширяются артерии и сосуды головного мозга и сердца, в результате чего улучшается кровоснабжение и наполненность кислородом этих органов, улучшая тем самым общее самочувствие.
- Проходят головокружение и нарушения сна, повышается физическая выносливость и умственная активность.
- Сок боярышника улучшает деятельность мозга и центральной нервной системы, благодаря чему снижается нервная перевозбудимость. Легкий седативный эффект при приеме боярышника не вызывает угнетения внимания и реакций, поэтому его могут принимать даже те, чья деятельность связана с управлением автотранспортом и работой с движущимися элементами различных механизмов.
- Улучшается состав крови и повышается ее активная циркуляция. По этой причине препараты на основе боярышника нередко назначают людям пожилого возраста для нормализации кровообращения.
- Улучшается тонус и выносливость сердечной мышцы, на фоне чего нормализуется динамика сердечных сокращений. Под воздействием препаратов из боярышника уменьшается сердечная недостаточность, устраняются различные виды аритмии и эксистолия.
- Лекарственные средства, приготовленные на основе плодов боярышника мягко, но очень эффективно снижают повышенное артериальное кровяное давление, что используется при лечении гипертонии, а также входит в комплекс терапии состояний после перенесенного инфаркта миокарда.
- Боярышник способен улучшать состояние при заболеваниях желудка и кишечника. В плодах этого кустарника содержится составляющая, похожая на слизь, которая нейтрализует агрессивное действие желудочного сока при гастрите, регулирует пищеварительные процессы и снижает повышенное образование газов в кишечнике, а также помогает нормализовать стул при кишечных расстройствах – диарее. Кроме того, боярышник облегчает отхождение желчи и предупреждает появление печеночной колики.
- Обладает противовоспалительными свойствами, а также является профилактическим средством развития онкологических заболеваний.
- Является неплохим мочегонным средством, выводит шлаки и свободные радикалы из организма, ускоряет процессы метаболизма.
- Стимулирует выработку коллагена, тем самым сохраняя молодость кожи и подвижность суставов.
- Нормализует показатели содержания уровня сахара в крови. Ягоды боярышника богаты фруктозой и людям, страдающим нарушением обмена веществ и сахарным диабетом, принимать препараты на основе этого растения разрешается.
Отзывы травников и гомеопатов свидетельствуют о том, что под воздействием препаратов из ягод боярышника у пациентов проходили проявления аллергии, улучшалось самочувствие у женщин в период климакса, при мигренозных головных болях снижалось количество и интенсивность болевых приступов.
Плоды боярышника – это довольно сильный биологически активный препарат, который может при неправильном употреблении принести не только пользу, но и навредить. Бесконтрольный, неоправданно долгий период употребления лекарственных средств из боярышника способен вызвать угнетение сердцебиения и деятельности центральной нервной системы, что проявляется в виде апатии, сонливости.
Замечено и не раз, что если после приема свежих ягод боярышника выпить стакан прохладной воды, может возникнуть спазм желудка или начнутся кишечные колики. При употреблении более одного стакана свежих плодов боярышника может начаться тошнота и рвота.
Перед применением боярышника необходимо проконсультироваться с врачом для установления дозировки и длительности периода применения препаратов на основе этого растения.
Противопоказания
Список состояний, при которых прием и действие боярышника нежелателен, следующий:
- первый триместр беременности – принимать можно только при наличии показаний и строго под наблюдением врача;
- детский возраст до 12 лет;
- склонность к аллергическим реакциям и индивидуальная непереносимость;
- склонность к пониженному артериальному кровяному давлению;
- вегетососудистая дистония с приступами головокружения;
- состояние после недавно перенесенной черепно-мозговой травмы;
- склонность к замедленной частоте сердечного ритма (брадикардии).
Употребляя препараты, изготовленные на основе плодов боярышника, врачи советуют не злоупотреблять дозировкой, а также не принимать их на голодный желудок, так как риск возникновения нежелательных реакций со стороны организма в этом случае возрастает.
Форма выпуска
Ягоды боярышника можно заготавливать по осени самостоятельно либо приобрести их в любой аптечной сети. Аптеки реализуют боярышник в следующих лекарственных формах:
- сушеные ягоды в расфасовке;
- сушеные цветки в расфасовке;
- фиточай, который в качестве основного ингредиента содержит плоды боярышника и может содержать иные добавки в зависимости от сферы применения такого напитка; обычная фасовка фиточая – 100 г;
- экстракт боярышника в капсулах считается биологически активной добавкой к пище (БАД) и выпускается различными фармацевтическими фабриками, одной из которых является «Фарм-продукт»;
- таблетки для рассасывания с сиропом из сока ягод боярышника;
- спиртовая настойка;
- жидкий экстракт боярышника;
- лекарственный сироп – может состоять только из ягод боярышника либо содержать компоненты других лекарственных растений, например, сироп боярышника с черноплодной рябиной.
В домашних условиях можно готовить препараты из плодов боярышника в виде настоев, отваров, спиртовых настоек, варить варенье и делать сиропы.
Инструкция по применению
Принимать боярышник лучше всего после еды. Способов для этого существует несколько.
- Ягоды боярышника можно заваривать крутым кипятком для получения настоя или отвара, которые принимают в теплом виде по половине стакана трижды в день.
- Из спелых плодов можно сварить варенье, джем, приготовить кисель или витаминный напиток – такие продукты можно пить от давления и для поднятия общего тонуса.
- Вместо черного чая или кофе при болезнях сердца можно заварить ягоды боярышника, получая при этом ароматный напиток, приносящий пользу и удовольствие.
- Настойку из боярышника делают на спирту или водке, настаивая ягоды в течение 3-4 недель, а затем принимают по несколько капель по указанию врача.
Врачи рекомендуют не сочетать средства, приготовленные из боярышника с лекарственными препаратами, применяемыми при лечении сердечной аритмии. Если употребить оба средства совместно, с большой долей вероятности наступит резкое понижение артериального давления, сильное головокружение, появится вялость и сонливость.
Применение при беременности
Во время беременности препараты на основе боярышника следует принимать с большой осторожностью. Чаще всего их используют при нарушениях сердечного ритма, повышенной эмоциональности, спазмах в желудочно-кишечном тракте и склонности к гипертонии. Женщины, готовящиеся стать матерью, принимают боярышник в свежем виде, в виде сока, сиропа, отваров и настоев. Спиртовые настойки беременным противопоказаны. Боярышник помогает даже в том случае, если перед сном беременная женщина съест несколько ягод – это поможет ей быстрее уснуть и восстановить силы. На утро будущая мама почувствует прилив сил и будет находиться в прекрасном настроении, чувствуя себя вполне отдохнувшей.
Нередко во время вынашивания ребенка женщина страдает от кишечных колик и нарушений со стороны стула. Прием в небольших дозировках ягод боярышника помогает справиться и с этой проблемой.
Кроме того, замечено, что на фоне приема боярышника улучшаются иммунные силы организма, что особенно важно в период сезонных простудных заболеваний, так как в ягодах этого растения содержится большое количество аскорбиновой кислоты.
Замечено, что боярышник хорошо выводит лишнюю жидкость из организма, являясь диуретиком. Это свойство может быть полезно тем женщинам, которые страдают во время беременности от задержки жидкости, проявляющейся в виде отеков. Помимо этого свойства, боярышник благотворно влияет на работу почек и препятствует образованию в них воспалительных процессов.
Нередко во время беременности женщины замечают у себя варикозное расширение вен на ногах. Это может быть связано не только с вынашиванием ребенка, но и с их физиологической склонностью к расширению венозных стенок. Принимая боярышник, можно добиться хорошего тонуса вен и сосудов и избежать проявления этой болезни.
После родов, когда организм женщины ослаблен длительным периодом вынашивания плода и процессом родов, боярышник поможет быстро восстановить силы, восполнить необходимый витаминно-минеральный баланс в организме кормящей мамы. Кроме того, замечено, что на фоне приема ягод этого растения улучшается функция лактации.
Рецепты приготовления
В народной медицине существует довольно большое количество разнообразных рецептов с плодами боярышника. Чтобы приготовить отвар, настой или варенье, можно воспользоваться свежими, замороженными и даже сушеными ягодами. Вот некоторые рецепты, по которым в домашних условиях вы сможете приготовить вкусные и целебные средства:
- Отвар из боярышника. Чтобы приготовить отвар из сухих ягод, необходимо взять их в количестве 50 граммов и залить водой в объеме 500 миллилитров. Отвар нужно на медленном огне довести до закипания и буквально через 1-2 минуты снять емкость с плиты. Отвар накрывают крышкой и дают настояться приблизительно 2-3 часа. Принимать можно по стакану трижды в день после еды при гипертонии.
- Настойка на спирту. Берут по 30 граммов плодов и соцветий боярышника и заливают их спиртом в объеме 100 граммов. Состав закрывают плотной крышкой и настаивают 3-4 недели в темном и прохладном месте. Время от времени содержимое емкости нужно взбалтывать. Далее настойку надо профильтровать, перелить в чистую бутылку и использовать по 25-30 капель сразу перед едой трижды в день. Настойка полезна при сердечной аритмии, а также в качестве тонизирующего сосуды средства.
- Бальзам лекарственный. Это средство готовят на основе боярышника с добавлением других ингредиентов. Возьмите по две столовые ложки сушеных ягод боярышника и шиповника, добавьте половину чайной ложки молотого корня девясила и залейте 500 миллилитрами водки. Через 30 суток состав фильтруют и добавляют сахарный сироп, сваренный из 100 миллилитров воды и 100 граммов сахара. Сироп и настойку смешивают и дают настояться еще 7 суток. Принимают по чайной ложке три раза в день.
- Компот. Боярышник можно заготовить на зиму, если приготовить из его спелых ягод компот. Возьмите литровую банку, уложите перебранные и ошпаренные кипятком ягоды так, чтобы они занимали примерно 2/3 емкости. Теперь надо сделать сироп для заливки – его готовят из расчета 300 граммов сахара и одного литра воды, состав доводят до кипения и горячим сиропом заливают ягоды, к сиропу добавляют 3-5 граммов лимонной кислоты. Далее банки стерилизуют и закатывают крышки. Компот можно пить по стакану три раза в сутки.
- Ягодное пюре. Спелые ягоды нужно немного поварить в воде до их размягчения. Затем ягоды откидывают на сито и ждут, когда стечет вся вода. Далее ягоды нужно измельчить, протерев их через мелкоячеистое сито. К пюре можно добавить сахар и лимонную кислоту. Массу доводят до кипения и расфасовывают в стеклянные банки. Далее банки стерилизуют и закатывают крышки.
- Сушеные ягоды. Перебранные ягоды выкладывают на противень и помещают его в духовой шкаф с температурой не более 60 градусов. Дверца духового шкафа должна быть приоткрыта для испарения влаги. Во время процесса сушения ягоды нужно перемешивать. Окончание сушки будет в тот момент, когда плоды станут плотными и с морщинистой кожицей. При нажатии кожица должна пружинить. Важно не пересушивать ягоды в процессе сушки до такой степени, что при нажатии они бы разлетались в пыль, так как такое сырье для дальнейшего применения непригодно.
Употребляя плоды боярышника, необходимо помнить о том, что в сутки их можно съедать не более 150 граммов или это может быть 150 граммов продукта, приготовленного из этих ягод.
Советы и рекомендации
Если вы хотите заготовить ягоды боярышника самостоятельно, в этом случае необходимо дождаться момента, когда они полностью созреют, а происходит это в начале октября. Для сбора постарайтесь выбрать солнечный день без осадков. Не собирайте ягоды вблизи автотранспортных дорог, так как они содержат в себе соли тяжелых металлов и другие вредные примеси. То же относится и к территориям, граничащим с промышленными объектами – сырье, собранное в таком месте, потенциально опасно для вашего здоровья.
Опытные садоводы советуют всем посадить куст боярышника у себя на участке. Хорошо зарекомендовали себя сорта «Сибирский», «Колючий», «Алтайский», «Грушевидный». Растение неприхотливо и не требует особенного специфического ухода, но имеет отличный декоративный вид с весны до глубокой осени и будет щедро одаривать вас урожаем полезных ягод.
О пользе и применении боярышника смотрите в следующем видео.
свойства и инструкция по применению
О растении
Виды рода боярышник (Crategus) семейства розоцветных (Rosaceae).
Народные названия: барыня-дерево, боярка, глот. Латинское название боярышника происходит от греческого слова cratas («крепкий»), что возможно отражает способность этого растения доживать до 300 лет.
Описание: боярышник представляет собой кустарники или небольшие деревца с побегами, усаженными колючками. Листья очередные, с прилистниками, короткочерешковые, с крупными зубцами; соцветия — густые, многоцветковые щитки. В высушенном виде: плоды боярышника — яблокообразные, твердые, морщинистые, сверху с кольцевой оторочкой, с 1—5 косточками в мякоти плода. Цвет плодов от желто-оранжевого и буровато-красного до темно-бурого или черного цвета, иногда с белым налетом выкристаллизовавшегося сахара. Запах отсутствует. Вкус сладковатый.
Состав: плоды боярышника содержат флавоноиды (кверцетин, гиперозид, витексин), каротиноиды, органические кислоты, сахара и другие вещества.
Показания к применению: в комплексной терапии функциональных нарушений сердечно-сосудистой деятельности (нейро-циркуляторная дистония, кардиалгия).
Фармакологическое действие:
Плоды боярышника – классическое «сердечное» средство. Это лекарственное растение особенно ценится за свой комплексный положительный эффект при болезнях сердечнососудистой системы. Настой плодов боярышника оказывает кардиотонический и спазмолитический эффекты, умеренно понижает артериальное давление, успокаивает нервную систему. Такая комбинация лечебных свойств, особенно в сочетании с высоким содержанием витамина С, делает его важным элементом комплексной терапии при кардиалгии, нейроциркуляторной дистонии и других нарушениях работы сердца и сосудов.
Боярышник – незаменимый помощник, применение и польза
Боярышник – это высокий кустарник или невысокое дерево, относящееся к роду листопадных и к семейству Розоцветных. Известно около 250 видов боярышника.
Боярышник нашел свое применение в качестве декоративного и лекарственного растения. Плоды боярышника можно употреблять в пищу. Его польза состоит в том, что боярышник активно используют для лечения целого ряда болезней.
Как правильно посадить и ухаживать
Боярышник очень неприхотлив и растет на любой почве, но, конечно, если земля будет плодородная и дренированная, это лучше.
Саженцы боярышника высаживают в весенние и осенние месяцы.
Яма для посадки должна достигать в глубину 50 см, в ширину – 50-80 см. Если высаживается живая изгородь, то готовится канавка шириной ее 50 см.
Боярышник неприхотлив к любой почве
Ухаживать за боярышником не сложно. Нужно вовремя пропалывать, не забывать рыхлить почву вокруг ствола и вносить подкормку. Спустя год после того, как был посажен саженец, и перед тем, как боярышник начнет плодоносить, его нужно подкормить 2 раза за год.
Вносят подкормку, когда начинают распускаться почки. Для этого 2 ст. л. карбамида разбавляют на 10 л воды. На каждый кустик идет до 20 литров приготовленного раствора.
Удобряют боярышник в сентябре. 2 ст. л. нитрофоски разбавляют в 10 л воды. На куст уходит до 25 литров раствора.
После того, как боярышник начинает плодоносить, его нужно удобрять уже по 3 раза.
Когда распускаются почки, его удобряют 3 ст. л. гумата натрия, разбавленного в 10 л воды. На растение уходит до 30 литров питательного раствора.
Второй раз удобряют, когда кусты только начинают цвести.
В этом случае 1 ст. л. сульфата калия и 2 ст. л. нитрофоски разводят 20 л воды. На 1 растение расходуют около 40 л.
И еще один раз надо будет подкормить, когда кусты начнут плодоносить. На 10 л воды кладут 2 ст. л. гумата натрия.
Расход на каждый куст 20-30 литров.
Удобнее всего высаживать боярышник в форме кустарника. Для этого у особи оставляют 5 или 6 сильных ветвей и обрезают их на нужную высоту, это составляет примерно 2-2,5 м.
Надо следить за состоянием ветвей и вовремя удалять слабые, больные, обломанные побеги.
Если целью стоит выращивание живой изгороди, то первые несколько лет ветки срезают на 1/2, после этого удерживают высоту на нужном уровне.
Мнение эксперта
Юлия Юрьевна
Имею большой сад и огород, несколько теплиц. Люблю современные методики культивирования растений и мульчирования почвы, делюсь опытом.
Задать вопросЭтому растению подходят тяжёлые почвы, но, конечно, в таком случае стоит отдельно позаботиться о дренаже, который укладывается на дно лунки. Для этой цели подойдёт битый кирпич или керамзит. В посадочную смесь входят песок, торф и перегной. Можно добавить известь, но проследите, чтоб корни с ней не контактировали.
Для посадки лучше выбрать солнечный участок, иначе есть риск, что растение будет плохо плодоносить и даже не зацветёт. Стоит сразу продумать, где вы хотите выращивать боярышник.
Дело в том, что его крайне не рекомендуется пересаживать даже в молодом возрасте, а по прошествии четырёх лет это только приведёт к гибели растения. Причина в том, что корневище этого кустика растёт вглубь и обычно очень длинное. При пересадке оно неизбежно травмируются.
Лучше соблюдать расстояние между саженцами не менее 2 метров. Важно не присыпать землёй коневую шейку. Она должна быть вровень с грунтом. После посадки требуется обильный полив.
Рекомендуем замульчировать область под кустом. Это поможет в борьбе с сорняками и удерживать влагу в жаркие дни. Урожая стоит ожидать не ранее, чем через 6 лет.
Поливать можно всего раз в месяц, но при этом нужно довольно большое количество воды. Летом рекомендуем увеличить число поливов до двух или трёх. На одно растение необходимо около 17 литров воды.
Разведение
Боярышник можно выращивать семенами, прививкой, отводками и корневыми отпрысками. Если нужно получить видовое растение, то используют семена. Семена выделяют из плодов, которые не дозрели. Их перемешивают с песком в пропорции 1:3 и выдерживают от полугода до года при температуре 3-5 градусов.
Семена можно сеять в осенние месяцы.
Первые всходы появляются весной. Их трогать не надо.
И лишь спустя 2 года осенью пересаживают на стационарное место. Давать плоды кусты начнут через 10-15 лет.
В том случае, когда боярышник сортовой, то его лучше размножать прививкой. Прививают в начале весны, когда в ветвях много сока. Делают надрез на коре в виде буквы «Т» и производят окулировку.
Плодоносить такие кусты начнут на третий год.
Польза
Боярышник обладает несколькими полезными качествами, например:
- из кустиков можно создать живую изгородь, которая будет неприступна, как стена, и сэкономить при этом на стройматериалах;
- боярышник активно используют для лечения целого ряда болезней.
Для получения живой изгороди боярышник является самым подходящим растением. Это объясняется тем, что у него густые ветви и колючки.
Практика показывает, что из кустов боярышника можно создать стену, более неприступную, чем кирпичная.
Перелезть через нее невозможно. Зато она экологически чистая, красивая, защищает от пыли и шума.
Чем чаще производить стрижку кустов, тем неприступнее они будут становиться, тем больше у них вырастет колючек.
При правильной и регулярной обрезке изгородь из боярышника будет представлять собой совершенно неприступные заросли.
Такие изгороди защитят садовый участок от непрошеных гостей, таких, как зайцы, бродячие собак, кошки, лисы.
Изгородь можно формировать в несколько рядов. Для этого роют столько траншей для посадки (глубина и ширина по 50 см), сколько будет рядов боярышника. Расстояние между кустами в каждом ряду должно быть 35-60 см. Если посадка двух- и трехрядная, то кусты садят в шахматном порядке.
По окончании посадки кустики хорошо поливают, накрывают торфом или перегноем. Побеги при этом подрезают до 10 см.
Саженцы сажают весной или осенью. Спустя год все кусты обрезают до пней, оставляя 20-30 см. Такая мера вызовет обильное кущение и дополнительный рост колючек.
Следующие несколько лет кусты свободно растут. Как только они достигнут желаемой высоты, нужно подстричь верхушки.
Это вызовет интенсивный боковой рост. Стрижку производят специальными кустарниковыми ножницами.
Изгородь придется корректировать несколько раз за один сезон. Лет через семь она будет полностью сформирована. В дальнейшем надо будет только подправлять ее контуры, чтобы у нее был красивый вид.
Помимо регулярной стрижки каждую весну придется вносить удобрения. Это могут быть минеральные удобрения. Можно использовать перегной, известь, золу.
Применение в народной медицине и косметологииИз крупноплодных видов боярышника варят варенье. В Японии его готовят в сахарной глазури. Ягоды надевают на шпажки.
Вкусен и полезен боярышник и в свежем виде. В нем много витаминов (С, Е, К, группы В), минеральных веществ (калий, кальций, фосфор).
Если длительно применять боярышник, то можно избавиться от выраженных симптомов атеросклероза, улучшится сон, понизится высокое давление, нормализуется сердечное и мозговое кровообращение. Водный отвар боярышника с добавлением сахара отлично снимает головную боль.
Применять боярышник нельзя бесконтрольно.
Нельзя употреблять ягоды на голодный желудок.
Прием лечебных средств из боярышника может тормозить отток желчи, поэтому надо быть осторожными людям с печеночными заболеваниями.
Ишемическая болезнь – ст. л. сушеных цветков или листьев заваривают стаканом кипятка и выжидают 2 часа. Затем процеживают и выпивают по 90 мл 3 р./день за 30 мин. перед едой.
Атеросклероз, кардиосклероз – цветки боярышника, белую омелу, тысячелистник 1:1:1. 3 ст. л. состава залить 400 мл кипятка и выдержать час. Процедить через сито и выпивать по 2/3 стакана 3 р./день 60 дней.
Боярышник помогает наладить сон
Базедова болезнь – ст. л. плодов добавить в 400 мл водки. Выдержать 10 дней в темноте, иногда встряхивая. Процедить через сито и выпивать по 30 капель 3 р./ день до еды 3 месяца.
Чтобы избавиться от нервного перевозбуждения и нормализовать сон – 20 г сухих плодов добавить в 200 мл кипятка, держать на малом огне 15 минут, процедить через сито, отжать, долить до начального объема. Выпивать по 1 ст. л. 3 р./день.
С помощью боярышника можно делать омолаживающие маски для кожи лица:
Маска 1
10 плодов боярышника хорошо измельчить. Косточки удалить. Положить полчайной ложки меда, сметану или желток, смешать и намазать на лицо, оставив на 20 мин., потом смыть.
Маска 2
По 1 ст. л. творога, настоя корней одуванчика, пастушьей сумки, боярышника соединить в однородную массу и намазать на лицо, оставив на 20 мин., потом смыть.
Применение в кулинарии
- Боярышниковые конфеты – сделать пюре из боярышника, насыпать сахар и крахмал. На 1 кг пюре 400 г сахара и 100 г крахмала. Все размешать, уложить тоненьким слоем на деревянной доске, порезать ромбиками, посыпать сахарной пудрой и просушить;
- Пастила из боярышника – в килограмм пюре из ягод насыпать стакан сахара, перемешать. Сахар должен раствориться. Разложить на противне и поставить в духовку сушиться;
- Подливка из боярышника – ½ кг плодов варить до размягчения. Слить воду. Растереть в однородную массу, положить сахар, или мед, перемешать. Подливу можно добавлять в каши, поливать ею запеканки;
- Боярышник в сахаре – плоды обвалять в сладкой пудре и разложить по стеклянным баночкам. Банки потрясти, чтобы содержимое уплотнилось. Сверху насыпать сахар. Слой сахара должен быть не менее 5 см.Банки покрыть марлей и оставить на 2,5 месяца;
Во время просмотра видео вы узнаете о пользе боярышника.
Боярышник не требует к себе повышенного внимания и затрат, но приносит огромную ощутимую пользу как в садоводстве, так и для здоровья. Кроме того, боярышник доставляет эстетическое наслаждение, радуя глаз своей красотой в любое время.
Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.
Это меня удивило
Деревья и кустарники
Древесина боярышника
Боярышник – это кустарник или небольшое деревце с плотной, гибкой, однородной древесиной. В наших краях больше используются лечебные и пищевые свойства плодов боярышника по той причине, что для промышленной деревообработки древесина боярышника практически не выращивается.
Однако нельзя игнорировать и столь ценную древесину. Сегодня мы рассмотрим основные характеристики древесины боярышника, особенности ее сушки, физико-механические, биологические свойства и применение.
Боярышник: основные характеристики
Это дерево (кустарник) относится к роду листопадных, семейству Розовые. Распространен в умеренных районах Евразии и Северной Америки. Растут одиночно или небольшими группами в местах со свободным доступом света. Боярышник нетребователен к почве, зимостоек, неприхотлив.
Остановим свое внимание на восточном боярышнике, более распространенном в наших широтах и представляющем ценность в плане древесины. Высота этого дерева не превышает 8 метров (хотя бывают исключения), диаметр ствола в среднем 20-25 сантиметров. Дерево покрыто крупными колючками, листья – яйцевидные, белые цветы собраны в соцветия. Плоды боярышника восточного – это мелкие красно-оранжевые «яблочки», кисло-сладкие и приятные на вкус.
Живет боярышник довольно долго – до 400 лет.
Древесина боярышника: описание, физико-механические свойства
Плотность древесины боярышника составляет 850 кг/кубометр. Она однородная, мелковолокнистая, умеренно тяжелая, хорошо усыхает, умеренно твердая, очень прочная.
По прочности ее можно сравнить с древесиной ореха, однако даже в заболони у нее нет различимых человеческим глазом пор.
Относится к ядровым породам. Древесина боярышника имеет красно-бурое ядро с неровно очерченной, волнистой границей и красно-желтой заболонью. При этом заболонь переходит в ядро не контрастно, а постепенно. Замечено свойство древесины боярышника с возрастом темнеть до красно-коричневого цвета.
Древесина матовая, без глянцеватого блеска, присущего многим породам плодовых деревьев.
Сосуды древесины боярышника малозаметны, годичные кольца различаются слабо. Приметно «чертой» боярышника можно назвать наличие светлой полоски на ранней части годичного слоя, а у внешней границы заметна темная узкая полоса. Древесина боярышника имеет множество мелких сердцевидных лучей.
Эта древесина чрезвычайно высококалорийна, благодаря чему жарко горит. В народе ее так и называли – огонь-дерево.
Нередко древесина боярышника имеет патологии, что очень ценится мастерами, изготовляющими декоративные вещи. Особенно ценятся боярышниковые капы.
Древесина боярышника: сушка
Сушка древесины боярышника проводится с учетом того, что этот материал склонен к сильному растрескиванию. Поэтому обязательное условие – предварительная атмосферная сушка в местах без осадков и прямых солнечных лучей. Древесина боярышника сушится при температуре не выше 60 градусов и с проведением влаготеплообработки (как минимум два раза).
Пиломатериалы толщиной около 3 см высушиваются за 35-40 суток.
Древесина боярышника: использование
Описание ценности плодов, листьев, коры боярышника оставим медикам, агрономам, ботаникам, ландшафтным дизайнерам и пищевикам. Конечно же, боярышник ценен, в первую очередь, не древесиной.
Но применение древесины боярышника не так уж экстенсивно, как это может показаться на первый взгляд. Красивая красноватая, красновато-желтая, бело-розовая древесина боярышника довольно хорошо обрабатывается.
Использование древесины боярышника:
— мелкие детали для машиностроения;
— ветки, кора, корни и плоды издавна используют как натуральное красящее вещество;
— резные и токарные изделия;
— предметы домашнего обихода;
— рукоятки инструментов;
— декоративные предметы – особенно из кап;
— украшения;
— деревянные винты.
Если Вас интересует древесина других плодовых деревьев – черемухи, вишни, яблони, груши, сливы, абрикоса, персика, шелковицы – вы можете узнать о ней на отдельных страницах нашего сайта.
Татьяна Кузьменко, член редколлегии Собкор интернет-издания «AtmWood. Дерево-промышленный вестник»
Насколько информация оказалась для Вас полезной? Loading …Похожие статьи:
| Copyright © atmwood.com.ua. Копирование материала разрешено при указании гиперссылки на источник
|
Peter Stephen Музыкальные инструменты Cutaway Guitars
Вырезка предназначена для игры на пальцах / плектра, эти гитары, как правило, представляют интерес для музыкантов, которые хотят играть на инструменте в полную силу. В моей серии гитар с двойным вырезом соединение грифа установлено на 16-м ладу, Бо Диддли и многие другие музыканты играли на гитарах с соединением 16-го лада. Gibson 335 имеет шейный соединитель на 19-м ладу, а Gibson SG установлен на 22-м ладу, это возможно с полуакустическими гитарами и гитарами с твердым корпусом из-за конструкции и конструкции инструмента, но невозможно с акустическим корпусом. гитара.
Относительно полноразмерной акустической гитары в разрезе. Любое присоединение грифа за пределами 16-го лада работает против конструкции гитары, поскольку вырез и гриф вторгаются в корпус инструмента, влияя на акустику. Более длинная шейка может решить эту проблему, но тогда возникает проблема, связанная с тем, что мост слишком близко к звуковому отверстию. Не говоря уже о том, что если у музыканта не очень длинные руки, то дотянуться до положения первого лада будет неудобно.
Тривиальное примечание: Gibson SG означает Solid Guitar, Gibson ES означает Electric Spanish, в частности, электрические гитары с полым корпусом с арочным верхом.
Питер Стивен Акустические гитары в разрезе
Особенности: Древняя дека каури. Оборотная сторона и боковые стороны. Rewarewa. Доска для пальцев и мост, Майре, гриф каури. (Kauri, Rewarewa, Maire, Houhere, Puriri — все древесные породы из Новой Зеландии)
Отделка: лак Nitro Cellos
Детали: Обвязка грифом из самшита, Обвязка для тела Боярышник. Голова мордашка, кружевная кора Хауэ. Крышка анкерного стержня Puriri.
Инкрустации: Деревянная тату-розетка: Лазерная резка сикомора с черным деревянным наполнителем.
Фурнитура: Gotoh
Лады: нержавеющая сталь
Гайка: Костяная форма руки.
Размеры: акустические гитары Peter Stephen в разрезе
| Арт. | Описание |
|---|---|
| Шейная шкала | Комбинированные радиостанции диапазона 25 1/2 дюйма 12–16 дюймов |
| Лады | Лады из нержавеющей стали — соединение грифа на 16-м ладу |
| Подобрать | По спецификации музыкантов. |
| Верхний упор | |
| Нижний упор | |
Стоимость
Вопрос о цене варьируется в зависимости от настройки и детализации инструмента, чтобы обсудить создание инструмента для вас, лучше всего связаться с Питером в его студии. PH: 64-3 328 8033
Rewarewa с разделенной спинкой Matai.Обычно я использую традиционные инструменты, эти зажимы я сделал в своей мастерской из дуба и ковая.
2008 Питер Стивен: Джамбо-гитара среднего размера с двойным вырезом. Вся древесина из Новой Зеландии. Баво — музыкант и владелец.
Вернуться к началу страницы
USA 38 «Basswood 6 String Acoustic Guitar Case Pick LCD Tuner Musical Beginner
| Состояние: | Новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если упаковка применимый).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. … Подробнее о состоянии | Торговая марка: | Безымянный |
| MPN: | Не применяется | Тип: | Акустическая гитара |
| Размер: | Полный размер | Серии: | Стандарт |
| С сумкой: | да | Конфигурация строки: | 6 струн |
| Функции: | В разрезе | Материал корпуса: | Липа |
| Подходить: | Акустическая электрогитара | Ручная работа: | Правша |
| UPC: | Не применяется |
USA 38 «Липовый 6-струнный чехол для акустической гитары Pick LCD-тюнер Музыкальный для начинающих
USA 38″ Basswood 6-струнный чехол для акустической гитары Pick LCD-тюнер Музыкальный для начинающих
Музыкальные инструменты и оборудованиеJaguar Daimler Heritage Trust
Grace, Space and Pace
Малькольм Сэйер Модель
После исследовательской поездки трех XK120 в Ле-Ман в 1950 году стало ясно, что Jaguar обладает задатками успешного гоночного автомобиля, если можно будет сэкономить вес и улучшить аэродинамику.Следовательно, Лайонс был убежден Хейнсом и менеджером сервисного отдела Lofty England, что автомобиль должен производиться исключительно для гонок. Так родился XK120C, или, как более широко известен автомобиль, C-type.
Рисунок C-образного типа в разрезе, показывающий
Треугольная рама
Для уменьшения веса была выбрана многотрубная треугольная рама, разработанная Bob Knight . Кузов спроектировал аэродинамик Малкольм Сэйер , пришедший в компанию из авиационной промышленности.Многие компоненты были перенесены из серийных XK, включая двигатель, но с более крупными выпускными клапанами, более высокими подъемными кулачками и более крупными карбюраторами SU.
1950 Мотор-шоу в Эрлс-Корт
На автосалоне 1950 Earls Court был представлен седан Mark VII , и Лайон снова «украл шоу». Созданный с учетом потребностей рынка США, по европейским стандартам это был очень большой автомобиль. Американцы обратили внимание на Mark VII, и в течение нескольких месяцев после появления автомобиля на рынке было получено заказов на сумму около 30 миллионов долларов.
1950 Ягуар Марк VII
Был такой спрос, что потребовалась более крупная фабрика, и компания переехала в Browns Lane , Ковентри, бывшую теневую фабрику Daimler.
1951 также увидел добавление к линейке XK120 — купе с фиксированной головкой . Возможности купе с фиксированной головкой на большие расстояния были наглядно продемонстрированы, когда собственный дорожный автомобиль Билла Хейнса был доставлен на автодром Montlhery недалеко от Парижа. Здесь Стирлинг Мосс и трое других управляли автомобилем семь дней и ночей со средней скоростью, превышающей 100 миль в час.
1952 Montlhery, Seven Days and Nights Run
Три C-type были закончены как раз вовремя для гонки Le Mans в сезоне 1951 . Их должны были вести Стирлинг Мосс и Джек Фэрман; Питерс, Уокер и Уайтхед; и Лесли Джонсон с Клементе Биондетти.
1951 Ле-Ман, Питер Уокер
Мосс стартовал с большой скоростью узлов, побив рекорд круга, и Питер Уокер и Питер Уайтхед зафиксировали замечательную победу впервые для C-типов.
К сожалению, возвращение во Францию в 1952 году не принесло ожидаемой второй победы. Jaguar установил более обтекаемые кузова, но не смог протестировать их на продолжительной скорости 150 миль в час. Через несколько часов все трое ушли на пенсию из-за проблем с перегревом.
Дисковый тормоз Dunlop
В апреле 1953 года была выпущена третья версия XK120 Drophead Coupe. Тем временем инженеры Jaguar работали вместе с Dunlop над совершенно новым типом тормозов, который до сих пор использовался только на самолетах.Новой разработкой стал дисковый тормоз , который должен был стать секретным оружием Jaguar после их возвращения в Le Mans в 1953 году.
24-часовая гонка того года была отмечена участием представителей большинства ведущих европейских производителей автомобилей и большинства ведущих пилотов Гран-при. С их тормозами без выцветания C-типы могли замедляться в конце трех с половиной миль Mulsanne Straight со скоростей около 150 миль в час, раз за разом, с полной уверенностью и выходить на торможение намного позже, чем их соперники.
Результатом стал полный переход, Jaguar финишировали первым, вторым и четвертым . Автомобиль-победитель управлялась парой, которая представляла собой гонщиков-любителей той эпохи. Майор Тони Ролт был удостоен Военного креста за выдающуюся военную службу, а Дункан Гамильтон был выдающимся персонажем, для которого это было очень спортивным спортом.
1953 Ле-Ман — Ягуар Питс
1953 Ле-Ман — Дункан Гамильтон получает клетчатый флаг
В 1954 XK120 были заменены механически обновленным XK140 , оснащенным более мощным двигателем XK мощностью 190 л.с., который использовался в Special Equipment 120.
Новые модели внешне были похожи на своих предшественников, отличаясь лишь внешними деталями. Фиксированная голова имела удлиненную линию крыши и вместе с Drophead Coupe получила два небольших дополнительных сиденья в задней части.
XK140 FHC Визуализация брошюры
Модель C-type как раз собиралась вытеснить модель D-type . Опытный образец сделал несколько частных появлений в 1953 , и это было на полпути между моделями «C» и возможными моделями «D».
Модель D-type должна была открывать новые горизонты, поскольку это была монококовая конструкция . К этой «ванне» из магниевого сплава был прикреплен трубчатый передний подрамник, на котором находились двигатель, рулевое управление и передняя подвеска. Благодаря своим мешочным бакам для топлива тип D во многом позаимствовал у самолетов. Его создали Bill Heynes и Malcolm Sayer .
1954 Рисунок в разрезе типа D
Новые модели D-type отправились на трассу Ле-Ман, , , 1954, , и на них возлагали большие надежды.У автомобилей возникли проблемы с двигателем в начале гонки, и когда причина была диагностирована, гонщики начали отважную битву за то, чтобы наверстать упущенное. Дальнейшее разочарование было испытано, когда Тони Ролт был оттеснен более медленным соперником, и небеса открылись, чтобы почти затопить трассу — Дункан Гамильтон пробуксовывал на скорости 170 миль в час!
1954 Ле-Ман Пит-стоп
После многих часов езды на максимальной скорости, в течение которых D-type работал безупречно, они финишировали всего на одну минуту и 45 секунд позади победившего Ferrari после 24 часов.
Revenge была достигнута несколькими неделями позже, когда Peter Whitehead и Ken Wharton победили в 12-часовой гонке на Reims .
1954 г. Реймс, Питер Уайтхед одерживает первую победу на D-type
Jaguar заработал себе прекрасную репутацию. У него были в производстве превосходный большой седан и очень хороший спортивный автомобиль, но для этого требовался автомобиль большого объема и меньшего размера.
Один миллион фунтов в сумме 1955 была очень значительной суммой, и это были инвестиции, потраченные на проектирование и разработку нового компактного седана Jaguar .Унитарная конструкция седана была новой разработкой для Jaguar. Этот тип кузова, в котором базовая оболочка дублировалась как шасси, имел то преимущество, что уменьшал вес и был по своей сути более жестким.
1955 Jaguar 3,4 литра (Mark I)
Салон в разрезе, чертеж
Было принято решение использовать уменьшенную версию с шестицилиндровым двигателем объемом 3,4 литра. Таким образом, был произведен двигатель объемом 2,4 литра, который был установлен на новый седан, модель была просто известна как Jaguar 2.4 . Действительно, это должна была быть самая важная модель для Jaguar, и производство в той или иной форме продолжалось более 10 лет.
Ле-Ман 1955 имел все задатки титанической борьбы. Британский пилот Майк Хоторн присоединился к команде Jaguar, когда Мосс перешел в Mercedes-Benz в своем стремлении к успеху на Гран-при. В течение первого часа или около того великолепная гонка была проведена Кастеллотти на Ferrari, Фанхио на Mercedes и Хоторн на D-type.Типы D были переработаны и теперь носили кузов « длинноносый » для улучшения воздухопроницаемости. Была разработана новая «широкоугольная» головка блока цилиндров с увеличенными размерами клапанов, что привело к увеличению мощности до 275 л.с. К сожалению, это был год трагической аварии с большим количеством зрителей, погибших, когда один из Mercedes врезался в толпу. Фанхио и Боярышник вступили в захватывающую схватку, обгоняя и повторяя обгон, пока оставшиеся Mercedes не были отбиты. Hawthorn и Ivor Bueb пошли к победе.
1955 Ле-Ман, Боярышник лидирует Кастелотти и Фанхио
Так же, как Jaguar произвел небольшое количество «серийных C-типов», теперь они начали продавать ограниченное количество « Production D-типов ». Большие Mark VII показали, что их также можно использовать с хорошими результатами на соревнованиях. Действительно, Ронни Адамс увенчал ряд успехов победой в ралли Монте-Карло 1956 .
Таким образом,Jaguar стал первым производителем, выигравшим в один и тот же год Ле-Ман и ралли Монте-Карло. Действительно, 1956 год был особенным годом для Jaguar, а год сэра Уильяма Лайонса , за что он был отмечен в Новогоднем списке почестей. Затем в марте последовал первый визит Ее Величества Королевы и принца Филиппа на завод Jaguar.
1956 Браунс Лейн, Ее Королевское Высочество Королева Елизавета II
с сэром Уильямом Лайонсом
Ле-Ман в тот год был любопытным для Jaguar.На втором круге две машины столкнулись друг с другом в Esses, а третья была выведена из соревнования из-за разрыва топливопровода. Это было бы полной катастрофой, если бы не тот факт, что у Jaguar, по сути, была резервная команда. Частная шотландская команда под названием Ecurie Ecosse участвовала в гонках на Jaguar в течение нескольких лет и использовала два D-типа. К счастью для Jaguar, тот, за рулем которого ехали Рон Флокхарт и Ниниан Сандерсон , пересек финишную черту на первой позиции .
1956 Ле-Ман Сандерсон лидирует в модели D
В конце 1956 года Mark VII был заменен на эволюционный Mark VIII , и примерно в это же время была произведена модель XK-SS , дорожная версия D-типа с некоторыми усовершенствованиями. Удивительно, но это было израсходовано деталей типа D, которые были излишками из-за плохих продаж этой модели! Однако производство XK-SS было внезапно остановлено после того, как было выпущено всего 16 из-за огромного и потенциально катастрофического пожара на заводе .К счастью, ущерб был разумно ограничен, и благодаря чудесному сотрудничеству со стороны персонала и поставщиков нормальное производство было возобновлено на удивление быстро.
1957 Браунс Лейн Урон от огня
Та же катастрофа чуть не испортила выпуск новой сестры седана 2.4. Логично, что компания Jaguar решила установить двигатель 3,4 в кузов седан , и в результате получился очень бодрый спортивный седан. Максимальная скорость составляла 120 миль в час, а 60 миль в час можно было разогнать всего за 11.7 секунд.
1957 Jaguar Mark I 3.4 седан
Разработав дисковые тормоза в наилучших возможных условиях испытаний — гонках на выносливость — Jaguar был готов установить их на серийные автомобили, и первыми моделями, получившими это преимущество, стали новые XK150 s в мае 1957 года.
1957 Ягуар XK150 купе
В конце 1956 года Jaguar объявил о своем намерении уйти из автоспорта. Заводских D-типов на Ле-Ман в 1957 не было, но было пять частных записей. Ecurie Ecosse снова вывезла пару автомобилей с завода. Все пять автомобилей D-type финишировали, автомобили Ecurie Ecosse за рулем Flockhart и Bueb и Sanderson и Lawrence , заняв первые два места, французский дуэт Лукаса и Мэри на третьем, а бельгийская пара Фрера. и Руссель четвертый. Дункан Хэмилтон и американец Мастен Грегори финишировали шестыми.
Победители Ле-Мана, Буэба и Флокхарта 1957 года
В начале 1958 года версия родстера из XK150 присоединилась к двум другим стилям кузова в ответ на спрос в Штатах.У этого родстера была роскошь заводных окон и менее грубый капот. С запуском родстера XK150 совпало появление варианта «S» с новой головкой блока цилиндров, разработанной Гарри Уэслейком. Он был известен как « с прямым портом » и с тремя карбюраторами SU значительно увеличил мощность до 250 л.с.
С этим двигателем XK150 мог развивать скорость 133 миль в час и 50 миль в час с места всего за 7,3 секунды. Вскоре после этого двигатель «S» стал доступен в других XK150.
На автосалоне 1958 Mark VIII сменил модель Mark IX . Внешне автомобили были практически идентичны, но новый автомобиль получил увеличенную 3,8-литровую версию надежного двигателя XK и дисковых тормозов. Также предлагалось рулевое управление с усилителем.
В течение 1959 настала очередь малых седанов привлечь внимание, и к концу года была анонсирована значительно улучшенная модель Mark II с увеличенной задней гусеницей и дисковыми тормозами, входящими в стандартную комплектацию.Однако наиболее заметные изменения касались внешнего вида: площадь остекления была значительно увеличена за счет использования тонких опор крыши. По-прежнему предлагались модели мощностью 120 л.с. 2,4 литра и 210 л.с. Неудивительно, что в гонках участвовало несколько моделей Mark I и II. Успех в ралли был достигнут благодаря общему успеху в ралли Tulip Rally в 1958 году и командным призам и победам в классе в гонках Monte Carlo , RAC и Alpine Rallies .На «Тур де Франс» было одержано пять побед подряд. Гонка 1963 , в которой Jaguar одержала последнюю победу, состояла из 3 600 миль скоростного автомобильного движения.
1959 US Jaguar XK150 Roadster Объявление
В 1960 году Jaguar приобрела моторную фирму-первопроходец Daimler . Jaguar требовалось больше места, а у Daimler был большой завод в Рэдфорде в Ковентри, которому впоследствии было передано производство двигателей.
Поскольку гонка лошадиных сил в Штатах продолжала расти, Jaguar снова ответил на это, предложив новый 3,8-литровый двигатель для XK150 с 1960 . Это также могло быть в форме S с тройным карбюратором SU мощностью 265 л.с., обеспечивающим максимальную скорость 136 миль в час.
<1940-е годы
1960-е годы>
Gibsons Games Castle Cutaway 1000 шт. Пазл Closs & Hamblin
Обратите внимание: в связи с текущими обстоятельствами мы сталкиваемся с большим объемом онлайн-заказов, возврат средств и возврат могут занять больше времени, пожалуйста, будьте терпимы, наша команда будет вернутся к вам, как только смогут.
Если вы хотите вернуть товар для обмена или возврата денег, вы должны сообщить нам об этом в течение 30 дней.
Вы можете бесплатно вернуть заказы в большинство наших розничных магазинов. Чтобы найти ближайший к вам магазин, щелкните здесь.
Стоимость доставки не возвращается.
Если ваши товары исправны и вы не можете попасть в магазин, вы должны будете вернуть их нам за свой счет в неиспользованных и в оригинальной невскрытой упаковке.
Если ваш товар неисправен или поврежден, вы должны сообщить нам об этом в течение 7 рабочих дней.Мы с радостью заменим неисправные элементы, но может потребоваться подтверждение повреждения или возврат элементов для проверки. Когда мы согласимся с тем, что товар неисправен, мы будем рады заменить его и возместить любые транспортные расходы, понесенные при замене товара.
Чтобы организовать обмен или возврат, выполните следующие действия;
- Напишите нам по адресу [email protected], указав свое имя и номер заказа.
- Пожалуйста, сообщите, какие товары вы хотите вернуть и хотите ли вы обменять их на другие или вернуть деньги.
Пожалуйста, позвольте до 7 рабочих дней для обработки вашего возмещения после того, как товары будут получены C&H.
ИСКЛЮЧЕНИЯ
Карнизы и коврики — Пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте выше, чтобы подтвердить адрес возврата для этого товара.
Готовые занавески не подлежат возврату или возврату, если они были изменены или была потянута лента заголовка.
Ткани и ПВХ по специальному заказу, карнизы m2m, краски, абажуры и CLEARANCE предметы, не подлежат возврату, если они не имеют дефектов.
Мы сожалеем, что специально вырезанные ткани, сетки, ленты и ткани из ПВХ получат возмещение только в размере 50%, поскольку они были вырезаны из рулона и могут быть перепроданы только как остаток за половину цены. По этой причине мы рекомендуем заказывать перед тем, как заказывать большую сумму.
Подарочные сертификаты не подлежат возврату или возмещению, кроме как в соответствии с вашими законными правами.
Обратите внимание, что приведенные выше условия не влияют на ваши законные права.
Для получения дополнительной информации о нашей политике возврата средств, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой доставки и возврата и нашими Полными положениями и условиями .
Hagstrom Orsa Series Grand Auditorium AC / EL Гитара в цвете Натуральный | Музыкальные специалисты
Основанная в 1925 году как производитель аккордеонов, Hagstrom также имеет долгую историю производства гитар. Производство акустических стальных струн и классических гитар началось еще в 1940-х годах. В 1958 году были построены первые электрогитары Hagstrom. Покрытые блестящим и перламутровым целлулоидом с металлическими штампованными логотипами, они отличались оригинальным использованием материалов, ранее использовавшихся в их производстве аккордеонов.Со временем ассортимент инструментов Хагстрома расширился до классических дизайнов, таких как полуакустические и джазовые модели («Viking®» и «Jimmy»), твердотельные («Swede» и «Super Swede») и электрические басы. Был представлен первый в мире 8-струнный бас-гитар «H8», который мгновенно приобрел успех. Гитары Hagstrom стали известны во всем мире благодаря своему профессиональному качеству, отличным игровым характеристикам, уникальным функциям и высокой цене. Мы приложили все усилия, чтобы воссоздать современную продукцию Hagstrom с использованием оригинальных дизайнов и технологий производства.Наша производственная группа ищет по всему миру лучшее сырье и оборудование, а затем поставляет нашим партнерам по производству подробные спецификации и рекомендации, необходимые для подлинного воссоздания классических моделей Hagstrom. Уникальный дизайн анкерного стержня, перемычки и хвостовика Hagstrom H-Expander ™, а также другие косметические элементы, такие как логотипы и дизайн передней бабки, полностью воссозданы и основаны на оригинальных спецификациях и чертежах. Наши звукосниматели изготавливаются по индивидуальному заказу и тщательно основаны на оригинальном дизайне и озвучивании.Богатое наследие и современные элементы
Новаторские традиции Hagstrom продолжаются тщательным внедрением более современных функций и усовершенствований дизайна без ущерба для наших традиций. Например, накладки для грифа теперь изготавливаются из нашего уникального дерева Resinator ™, обладающего характеристиками резонанса и сустейна, намного превосходящими все, что может предложить черное дерево или палисандр. Оригинальный дизайн клавиш настройки был немного обновлен, чтобы упростить их использование, а элементы управления электроникой были улучшены там, где это необходимо, чтобы соответствовать современным игровым техникам.Мы также расширили ассортимент, представив серии Ultralux и Northen, чтобы удовлетворить потребности современных плееров. На каждом этапе пути мы стремимся обеспечить такие же исключительные характеристики по удивительной цене, что является исторической основой репутации Hagstrom.Комфорт при игре и универсальность звука
Приобретая гитару Hagstrom, вы можете быть уверены, что ваши инвестиции предоставят вам подлинную часть истории Hagstrom и станут вашим спутником в музыке и творчестве на всю жизнь.Как только вы возьмете в руки Hagstrom и впервые сыграете на нем, вы сразу почувствуете, почему у Hagstrom легионы преданных поклонников и почему так много профессиональных музыкантов сделали его своим «номером один». Безошибочная передняя бабка Хагстрема является культовой. Гитары Hagstrom также известны своим комфортом игры и тональной универсальностью, что является результатом таких инноваций в дизайне, как анкерный стержень H-Expander ™, разработанный в аэрокосмической отрасли, накладка грифа Resinator ™, звукосниматели с индивидуальной обмоткой и уникальное оборудование. Все эти особенности способствуют отличному и непревзойденному звучанию Hagstrom, которое положило начало многим карьерам по всему миру.Теперь пристегните ремни безопасности, и позвольте нам прокатить вас, чтобы исследовать хребет Хагстрем. Вы скоро откроете для себя великолепный ассортимент электрогитар, электрических басов и акустики, которые вызовут у вас аппетит, чтобы отправиться к ближайшему дилеру и опробовать одну из них сегодня. Наслаждаться!Super Swede DeLuxe: история гитары Hagstrom на данный момент
Эта великая книга рассказывает об истории электрических и акустических гитар Hagstrom, созданных шведской инновационной компанией, основанной в 1920-х годах молодым предпринимателем Альбином Хагстремом (1905–1952), сначала как производитель и распространитель аккордеонов.По мере того, как музыкальные вкусы перешли от «соковыжималок» к гитарам в стиле рок-н-ролл, Хагстрем сделал этот шаг вместе с изменениями в музыке. В результате получилось более четверти миллиона гитар, изготовленных с 1947 года по настоящее время, которые используются новичками и любителями, а также известными профессионалами в джазе, роке, фолке, кантри — во всех жанрах, о которых вы только можете подумать. Среди артистов, играющих на гитарах Hagström, есть Фрэнк Заппа, Дэвид Боуи, Джон Леннон и Элвис Пресли, а также такие группы, как (конечно) ABBA и Blue Swede, Nirvana, The Eagles, Foo Fighters и Genesis.И несмотря на то, что компания расположена в небольшой деревне недалеко от горных районов Швеции, инновационные штатные сотрудники создали современные инструменты и изобрели самые современные новинки, такие как гитарные синтезаторы и стереофонические акустические системы. Super Swede DeLuxe: The Hagstrom Guitar History So Far фокусируется на производстве гитар Хагстрома. 213 страниц, богато иллюстрировано. Английский язык. Super Swede DeLuxe: The Hagstrom Guitar History So Far от шведского писателя и музыканта Микаэля Янссона можно заказать на международном уровне через Книжное хранилище, где шведские посетители могут приобрести книгу через Bokus.Карл-Эрик Хагстрём и Микаэль Янссон из книги, выпущенной в сентябре 2020 года.Художники ЛЮБЯТ ИГРАТЬ HAGSTROM
Аарон Норт
Юбилей, Линия Икара, Nine Inch Nails, Queens of the Stone Age, BuddyheadАлехандра Дехеза
Школа семи колоколовАлекс Ховард
Толстовка Аллен, Сон с сиренами, УсловияАндреас Клеменс
Год-спутникЭнди Монаган
Испуганный кроликАнджей Новак
TSA, Złe PsyАнтти Серофф
Нечестивое предзнаменованиеАрне Визе
Моторрадкаффее, Гадюка СнайперBeto Grammatico
Сальта-ла-БланкаБольшая страна
Брюс Уотсон, Джейми Уотсон и Дерек ФорбсКости
УвольнятьЧарли Бедфорд
Крис Катализатор
Эврика Машины, Сестры МилосердияCJ
Дикие СердцаКлас Олофссон
Сессионный игрок, Пользователь общего имени, МахатмыColo Miretti
Дариуш Малейонек
Kultura, Israel, Moskwa, Armia, Houk, 2Tm2,3, Arka Noego & Maleo Reggae RockersДвизил Заппа
Заппа играет Заппу, Сольная карьераЭдди Рейес
Возвращение воскресеньяЭнрико Сантакатерина
Независимый художникФернандо Веккьо
Las Pastillas del AbueloПризрак
Безымянный GhoulsИмбирь дикое сердце
The Wildhearts, Ginger Wildheart BandГрегори Хайнд
Продюсер, КомпозиторИван Гомес Сингх
Джейкоб Виден
NeverstoreДжон Хассалл
ВольнодумцыХорхе Эскобедо
ТрезвыйJT Вудрафф
Боярышник-ХайтсДжулия Марселл
Джастин Йорк
Гитарист — ParamoreЮри Вахванен
Battlelore, Церковь ПустотыМагнум
Усилитель звукаМандо Диао
Марек Ян Кисиелински
Продюсер, КомпозиторМатиас Фарм
Фрэнки Ли, МилленколлинМаттиас Рейм
Мишель Ривар
Микко Ларкин
Кортни ЛавНиклас Сандин
КататонияПэт мазок
Foo Fighters, Нирвана, МикробыПол Астик
Глаза ЯстребаПернилла Андерссон
Группа Перниллы АндерссонРич Джонс
Группа имбиря дикого сердца, Майкл МонроРоб Стивенс
Глаза ЯстребаРобби Дэвидсон
ЭксплуатируемыеРодриго Гонсалес
Die Ärzte, ¡Más Shake!Sel Belamir
Усилитель звукаСтив Дуроз
Усилитель звукаТейлор Йорк
ParamoreТезз Робертс
УвольнятьТом Эдвард
Черт возьмиТомас Валлин
такидаТодд Кернс
Слэш, Age of Electric, Static In Stereo, Sin City Sinners, Майкл МонроТони Мена
Clear Lock Banwen Professional Practice Lock Прозрачные инструменты для практики в разрезе для слесарных инструментов и оборудования для дома ashtoncollege.co.za
Clear Lock Banwen Professional Practice Lock Прозрачные рабочие инструменты в разрезе для слесарного оборудования Инструменты и предметы домашнего обихода ashtoncollege.co.za
Clear Lock Banwen Professional Practice Lock Прозрачные рабочие инструменты в разрезе для слесаря, Professional Practice Lock Прозрачные инструменты в разрезе для слесаря Clear Lock Banwen, Banwen Professional Practice Lock, прозрачные инструменты в разрезе для слесаря (Clear Lock) — -, Доступная доставка, быстрая доставка & Низкие цены, чтобы гарантировать 100% подлинность покупки.Замок Banwen Professional Practice Lock Прозрачные инструменты для практики в разрезе для слесаря Clear ashtoncollege.co.za.
Прозрачный замок Banwen Professional Practice Lock Прозрачный инструмент в разрезе для слесаря
Clear Lock Banwen Professional Practice Lock Прозрачные инструменты для практики в разрезе для слесаря
HHIP 3900-7624 ER-40 BT40 SPRING COLLET CHUCK, Candle Magic Natural Real Wax Color Changing Беспламенные свечи 3-Pack Ningbo Winpex Imp & Exp Co Ltd, Lifetime Brass 2.375 Passage Grandeur Georgetown Rosette с ручкой Fifth Avenue, 1 упаковка ITM 301SB4864 3/4 диаметра с 16 лопатками. Ekena Millwork PB03X03X01DE 3 1/4 дюйма (ширина) x 3 1/4 дюйма (высота) x 1 1/8 дюйма (ширина) P, девон цокольный блок. Труднодоступный фиксатор Piece-4 014973238070 Двойные роликовые защелки, 3dRose lsp_81046_2 Зеленый мультяшный автомобиль E-Type на черном фоне с двойным тумблером, желтый светодиодный дисплей Цифровой мини-вольтметр 80-500 В переменного тока, измеритель напряжения, тестер, индикатор напряжения, световая панель TOFKE, Фурнитура National N109-014 14 Т-образная петля, 2 шт. В упаковке, Фурнитура Stanley National.Сменные линзы для очков Revision Military Sawfly.
Прозрачный замок Banwen Professional Practice Lock Прозрачный вырез Практические инструменты для слесаря
Banwen Professional Practice Lock, прозрачные инструменты для слесарного дела в разрезе (Clear Lock) — -, доступная доставка, быстрая доставка и низкие цены, чтобы гарантировать, что покупка 100% подлинная.
Майк Боярышник | примотипо … | Стр. 2
Стирлинг Мосс на пути к победе в Айн-Диабе на своем автомобиле Vanwall VW5, 1958 г. (Moss Archive)
Стирлинг Мосс, Vanwall VW57 и Майк Хоторн, Ferrari 246 отправились в Марокко на финальный раунд чемпионата 1958 года, где Моссу нужно было выиграть и установить самый быстрый круг, а Хоторн финишировать не ниже третьего, чтобы завоевать титул…
Марокко недавно обрело независимость от Испании и использовало гонку для утверждения своей глобальной идентичности.Недавно коронованный король Мохаммед V посетил «Айн Диаб», очень быстрый и опасный автодром по дорогам общего пользования недалеко от Касабланки.
Мосс взял на себя инициативу, Фил Хилл также начал хорошо — Хилл махнул товарищу по команде Хоторну, чтобы тот преследовал Мосса, а Брукс бросил вызов другому Вэнуоллу. Мосс установил новый рекорд круга, Феррари замедлила Хилл, позволив Хоторн занять второе место. Мосс столкнулся с Maserati 250F Вольфганга Зайдельса, повредив носовой наконечник Vanwalls, но, к счастью, не ядро радиатора.
Трагедия случилась на 42-м круге, когда взорвался двигатель на Stuart Lewis-Evans Vanwall, задние колеса автомобиля заблокировались, после чего автомобиль врезался в небольшую рощу деревьев — уязвимый хвостовой бак лопнул и загорелся, Льюис-Эванс выпрыгнул, но был дезориентирован и направился в сторону от пожарных командиров, которые, возможно, смогли свести к минимуму ужасные ожоги от его комбинезона — несмотря на то, что его доставили домой в Великобританию, он умер в специализированной больнице шесть дней спустя.
Стюарт Льюис-Эванс, Марокко, 1958 год. Его смерть лишила Великобританию ее великого «грядущего человека» (The Cahier Archive)
Потрясающий марокканский фон, Боярышник, Ferrari Dino 246 (без указания атрибуции)
Автомобиль
Мосса пережил жару, несмотря на повреждение носовой части Vanwall, врезавшейся в Maser 250F Зайделя «наверху», одержав победу, и чемпионат конструкторов Vanwall (без указания имени)
Фил Хилл превращает свой Ferrari Dino 246 в открытую правую руку на невероятно быстрой трассе Айн-Диаб, Касабланка, Марокко 1958 — он финишировал третьим (без указания атрибуции)
Мосс выиграл гонку и чемпионат гонщиков Хоторн, но чемпионат конструкторов был выигран Vanwall в качестве достойной награды для Тони Вандервелла, который горячо поддерживал программу BRM, прежде чем отправиться в одиночку, разочарованный процессом управления комитетом и отсутствие ловкости, которое сопровождало его.
Боярышник вскоре после этого объявил о своем уходе из гонок, в возрасте 29 лет, и, «играя в кости» с Мерседесом Роба Уокера на объездной дороге Гилфорда недалеко от его дома, потерпел фатальную аварию на своем Mark 1 Jag 3.4 — ужасное завершение трагического сезона для британцев. мотогонки.
Эта статья зародилась как статья, которую я написал в сентябре 2014 года о марокканском GP, а затем со временем превратилась в грубую битву на Vanwall из 1500 слов, прежде чем существенно переписать ее в виде статьи на 10000 слов в феврале 2020 года.В качестве основных технических ресурсов в статье используются две статьи о 8W Forix — одна из них Рона Рекса «The Vanwall Grand Prix Engines», довольно ошеломляющая по уровню детализации, http://8w.forix.com/vanwall-grandprix-engine-introduction .html, а другой — Дон Кэппс «Год за годом посмотрите на гоночные машины Vandervell, включая специальные предложения Thinwall» http://8w.forix.com/vanwalls.html
Если вам интересна эта тема, обязательно прочтите эти и другие статьи о Vanwall на этом сайте — вы будете очарованы, по крайней мере, на выходных.
Тони Вандервелл…
Реклама продуктов Vandervell в буклете «Посол BRM в Великобритании» (Коллекция Стивена Далтона)
Гай Энтони «Тони» Вандервелл (ТВ) был сыном Чарльза Вандервелла, основателя CAV, позже Лукаса CAV.
Он заработал состояние на производстве тонкостенных подшипников по лицензии американского изобретателя Cleveland Graphite Bronze Company. Эти продукты производились компанией Vandervell Products Ltd (VP) с 1933 года на специально построенном заводе на Вестерн-авеню, Актон, к западу от Лондона.
В качестве капитана автомобильной промышленности Вандервелла в 1947 году пригласили стать членом British Motor Racing Research Trust (BRM), но вскоре он устал от «управления комитетом» BRM и, как следствие, отсутствия маневренности, поэтому начал независимую гоночную программу. с серией Ferrari, модифицированных VP, под названием «Thin Wall Special».
Он родился 8 сентября 1898 г. и умер 10 марта 1967 г.
Главный, Тони Вандервелл с Тони Бруксом на питлейне в Монце в 1958 году, за день до того, как Брукс вышел и выиграл Гран-при Италии, Vanwall VW5 (Джон Росс)
Рег Парнелл на Ferrari 375 Thinwall 3 перед тем, как выйти и победить трех Alfa Romeo 159 Фанхио, Фарина и Бонетто на Международном трофеи в мае 1951 года в Сильверстоуне — гонка проходила под проливным дождем и закончилась после 6 кругов, официального победителя не было. но Парнелл получил приз, который, как правило, указывает на то, что он выиграл! Автомобиль № 29 — Джонни Клаас, Talbot Lago T26C (библиотека Getty-GP)
Питер Уайтхед в Thinwall 3, Ferrari 375 во время Гран-при Великобритании 1951 года в Сильверстоуне, 9-е место в гонке, выигранной Фройланом Гонсалесом. Ferrari 375 — первая победа Ferrari в Гран-при чемпионата.
Майк Хоторн на Ferrari 375 V12 ‘Thinwall 4 Special’, Национальная гонка за трофеями, трасса аэродрома Тернберри, Шотландия, 23 августа 1952 года.Тони Вандервелл находится слева от механика, Боярышник на полюсе и спортивно позволил механикам BRM устранить утечку в водовороте на машине Рега Парнелла, прежде чем сесть в его машину, а затем обнаружил коробку, полную нейтралов на старте. и вскоре после этого удалил его. Парнелл выиграл гонку у Боба Джерарда и Кена Уортона во втором BRM V16 (без атрибуции)
Первым Thinwall (я использовал слово «Thinwall» в этой статье, но обратите внимание, что правильные названия автомобилей были «Thin Wall Special») был Ferrari 125 GPC-a 1 1949 года выпуска.5-литровый двигатель V12 с короткой колесной базой с наддувом, который был возвращен Ferrari после проверки BRM, номер шасси неизвестен. Описание этих автомобилей является контекстом для следующих за ним Vanwalls, а описание Thinwalls и внесенных в них модификаций — это отдельная статья для другого времени.
К 1950 году VP построила дополнительный завод в Кокс-Грин, Мейденхед, оборудованный стендами для испытаний двигателей, и именно здесь были построены и испытаны двигатели Ferrari, а позже и Vanwall. Сама гоночная команда Vanwall (VR) базировалась в Актоне под руководством Фреда Фокса и Фила Уотсона в качестве главного механика с непосредственным доступом к чертежному офису VP, инструментальному цеху и основной мастерской, расположенным на главном заводе через дорогу.По сути, к концу 1950 года была создана вся необходимая инфраструктура, чтобы превзойти лучшие в мире.
Thinwall 2 был Ferrari 125 1950 года выпуска, он был оснащен таким же двигателем, что и первый автомобиль, но имел более мощный двигатель V12 с двумя разъемами. Шасси с длинной колесной базой было пронумеровано «125-C-02» и имело заднюю подвеску с качающейся осью, оно было возвращено в Маранелло для переоборудования в Thinwall 3.
Thinwall 3 / Ferrari 375 1951 года использовал, как отмечалось выше, то же шасси, что и «2», но оснащался безнаддувным 4.5-литровый V12 с одной заглушкой и задней частью de Dion — оставлен командой, он был разобран в 1952 году.
Thinwall 4 / Ferrari 375 имел длинную колесную базу «Индианаполис» 375, номер шасси «010-375» и снова представлял собой 4,5-литровый двигатель V12, но на этот раз с двумя пробками и задней осью de Dion — автомобиль был оставлен командой.
Ferrari участвовали в гонках, в основном, в британских гонках Formula Libre, оказывая основное сопротивление BRM Type 15 V16, которое было слишком поздно для F1, прежде чем формула изменилась, что сделало ее устаревшей.
Вандервелл был обеспокоен и хотел участвовать в гонках на новом 2-литровом F2 1952–1953 годов, который, конечно же, стал той категорией, в которой проводились чемпионаты мира в те годы.
Питер Коллинз, тогда 22 года, за рулем оригинального Vanwall Special «01», «Goodwood Trophy» в сентябре 1954 года. Он квалифицировался и занял второе место на Moss Maser 250F (Луи Клемантаски)
В 1954 году Thinwall Specials стал Vanwall Specials…
Это название было аббревиатурой компании «Thinwall», основанной Вандервеллом, и его фамилии.Шасси было разработано Оуэном Мэддоком из Купера и построено на заводе компании Surbiton (ретроспективно получая обозначение Type 30). У машины были элементы подвески и рулевого управления, вдохновленные Ferrari, а также 4-ступенчатая коробка передач Ferrari, модифицированная VP. Использовались дисковые тормоза Goodyear, как и в случае с Thinwall, интересным моментом на этой ранней стадии был двигатель автомобиля.
Вандервелл стал членом совета директоров Norton Motors Ltd в 1946 году и, естественно, был впечатлен их очень успешным двигателем объемом 500 куб. спроектировать для Norton четырехцилиндровый двигатель объемом 500 куб. см.BRM экспериментировал с версией сингла Norton 500cc с водяным охлаждением, который развивал большую мощность, чем оригинал с воздушным охлаждением. Эта конструкция стала важной в 1954 году, когда Вандервелл искал двигатель для своего нового автомобиля.
Технически настроенный и заинтересованный, TP провела много времени в испытательном центре Norton с главным инженером Джо Крейгом и польским инженером-конструктором Лео Кузмицки, когда они разработали свои последние 500 синглов, которые в 1951 году развили 45 л.с. на 80-октановом топливе. раз такое количество и немного больше с учетом топлива на спиртовой основе было разрешено в новом 2-литровом F2, было бы конкурентоспособным.Вдобавок тестовый двигатель BRM 500 выдал 47 л.с., тогда как в то время двигатель Norton с воздушным охлаждением выдавал 44,2 л.с.
Norton были готовы помочь с проектированием головки, Эрик Рихтер, который работал над проектом Norton в BRM, присоединился к Acton из Борна в конце 1950 года, поэтому Фреду Фоксу и его команде было поручено разработать общий дизайн двигателя в тесном сотрудничестве с Крейгом. и Kuzmicki из Norton по головке и клапанному механизму со специалистами по фрезерованию, шлифованию и токарной обработке, прикомандированными из VP к Vanwall Racing — с грядущим изменением в F1 с 2 на 2.5 литров в 1954 году конструкция должна была обеспечить такой скачок мощности.
Таким образом, двигатель Vanwall был по существу таким же, как и одноцилиндровый двигатель Norton / BRM с водяным охлаждением — четыре одноцилиндровых цилиндра Norton, вставленных в головку блока цилиндров и картер, интегрированный блок с добавленными ненесущими водяными рубашками. .
Диаметр цилиндра и ход 2-литрового мотора были аналогичны Norton 1952 года выпуска: 500-85,93 куб. См X 86 мм, общая мощность — 1995 куб. См. В этой головке блока цилиндров с двойным верхним распределительным валом использовались сдвоенные наклонные клапаны в каждой камере сгорания с пружинами шпилечных клапанов мотоциклетного типа.
Двигатель имел глубокий картер, в который были вставлены четыре цилиндра, поверх которых находилась неглубокая отливка головки блока цилиндров. Оба этих ключевых компонента удерживались вместе десятью длинными резьбовыми стержнями из высокопрочной стали, которые проходили через головку, рядом с цилиндрами, через картер и крышки коренных подшипников и закреплялись на каждом конце гайками.
В интересах экономии времени команда искала запатентованные картеры, которые можно было бы адаптировать к своим потребностям, и «выигрышный выбор» был сделан старшим сыном TV Энтони, который учился в Rolls-Royce и предложил четырехцилиндровый вариант RR. Военный двигатель серии B, «B40».Этот двигатель имел алюминиевую конфигурацию с F-образной головкой: верхние впускные клапаны и боковые выпускные клапаны, картер с пятью основными подшипниками был сделан из чугуна, а его объем при установке на военный автомобиль Austin Champ составлял 2838 куб. См.
В феврале 1952 года был размещен заказ на блок картера двигателя. Позже к Leyland обратились, которые делали двигатель по контракту для Rolls-Royce на поставку набора шаблонов и обожженных сердечников для соответствующей модификации.
Вандервелл обработал картер B40 в соответствии с их потребностями в качестве образца вместе с сердечниками, предоставленными Leyland для отливки прототипа картера из алюминия — от компании VP потребовалось много работы по увеличению толщины стенки, чтобы снизить прочность сплава до можно использовать и включить замену от пяти до четырех основных подшипников.
Предполагалось, что выбор замены с пяти на четыре коренных подшипника был обусловлен экономией веса и трения — Рон Рекс в своей замечательной серии статей Forix мощностью 8 Вт о конструкции двигателя Vanwall указывает, что Рихтер работал со Стюартом Тресилианом в ERA и BRM — он был решительным сторонником использования четырех основных подшипников в четырехцилиндровых гоночных двигателях, включая успешный четырехцилиндровый двигатель BRM, который участвовал в гонках на машинах P25 и P48 GP с 1953 по 1961 год.
Картер был отлит компанией Airplane and Aluminium Castings Ltd из Ковентри из алюминия RR53B, в двигателе использовались машины с кованым коленчатым валом Laystall с использованием медно-свинцово-индиевых подшипников Vandervell «Тонкостенные».Стволы мокрого цилиндра были изготовлены из чугуна с окружающей водяной рубашкой из алюминия RR50, опять же от компании «Airplane». Двигатель, конечно же, был с сухим картером с двумя масляными насосами шестеренчатого типа — продувочным насосом с тройной шестерней и одним нагнетательным насосом, размещенным в литой детали, прикрепленной к передней части двигателя под кривошипом.
Vanwall 4 цилиндра, конструкция DOHC. Следует отметить пружины шпилечных клапанов, зубчатую передачу для привода кулачков и вспомогательного оборудования, а также топливный насос высокого давления в передней части двигателя (Vic Berris)
.
Двигатель Vanwall 1958 г. (Джесси Александер)
Головка, по сути, была последней головкой Norton 500 с камерой сгорания, портами и размерами клапанов, идентичными — аналогично изменениям Гарри Уэслейка в головках Norton для обеспечения завихрения.Впускной и выпускной клапаны были наклонены под углом 64 градуса, согласно работам Нортона того времени: впускные отверстия имели диаметр 44,5 мм, а выпускные трубы — 39,4 мм.
Кольцевые выемки были встроены в головку, в которую вставлялись цилиндры, вокруг них находились медные прокладки для прижимных колец Wills. Были использованы двойные заглушки (у Norton single была только одна), головка была довольно мелкой, так как два распределительных вала находились в разных корпусах на стальных опорах, на расстоянии 40 мм от головки.
Корпуса кулачков представляли собой магниевые коробки с открытым верхом, закрытые красивыми плоскими пластинами, закрепленными множеством винтов, кулачки приводились в движение от кривошипа цепочкой цилиндрических зубчатых колес, содержащихся в отливке из магния, прикрепленной болтами к передней части двигателя, при условии наличия внешнего картера коробки передач. приводы для магнето и топливного насоса.
Карбюрация обеспечивалась четырьмя мотоциклами типа Amal 3GP, вероятно, с диаметром горловины 49,2 мм, воздухозаборники с раструбом большого радиуса были прикреплены к каждому карбюратору.Впрыск топлива, разумеется, должен был появиться достаточно скоро, когда Bosch и Vanwall работали вместе над такой системой с благословения Mercedes Benz — между двумя компаниями существовала договоренность об исключительности. Выхлопная система была спроектирована и изготовлена с учетом практики Norton, но при использовании использовалась система «четыре в два — в одном» — с одной трубой, идущей к задней части автомобиля.
Vanwall заключила контракт с британской Thomson-Houston Co на поставку магнето, которое могло запускать две свечи со скоростью до 8000 об / мин, тогда как для зажигания свечи KLG использовались последние сдвоенные сцинтиллы.
Стало ясно, что автомобиль / двигатель пропустит последний F2 1953 года: разработка 2-литрового двигателя и разработка 2,5-литрового двигателя происходили параллельно в течение этого года, 2-литровый двигатель впервые заработал в декабре 1953 года, выдав 148 л.с. при 5150 об / мин в январе. 1954. К марту 1954 года было заявлено 235 л.с. @ 7500-7600.
После всесторонних испытаний на аэродроме RAF Oldham, машина дебютировала на международном чемпионате 15 мая 1954 года в Сильверстоуне, управляемым Аланом Брауном.
Браун был пятым по скорости на тренировке, на три секунды отставая от других 2-литровых машин, вторая тренировка была мокрой, и машина была самой быстрой на старте 1-го заезда с первого ряда на шестое место и пробежала пятое место в финале, прежде чем сошла с дистанции на 17-м круге. со сломанной маслопроводом.
После гонки 2-литровый двигатель был снят для дальнейшей доработки, проработав более 20 часов на динамометрическом стенде, но он больше никогда не участвовал в гонках, так как он сам себя разрушил во время тестирования на выносливость.
Коллинз участвовал в Гран-при Великобритании в июле на автомобиле, оснащенном промежуточным двигателем объемом 2,3 литра, это было достигнуто за счет увеличения диаметра цилиндра до максимально допустимого, Питер квалифицировался на третьем ряду и хорошо мчался среди других автомобилей до соединения головки блока цилиндров. просочилась, вынуждая его уйти на пенсию.
Основным изменением в двигателе объемом 2490 куб. См (диаметр цилиндра не 96 мм) стал использование кривошипа с пятью, а не с четырьмя коренными подшипниками, угол наклона клапана также был уменьшен с 64 до 60 градусов.Первоначально использовались карбюраторы Amal, но с Bosch продолжалась работа над телевизором с левым впрыском топлива, и немецкая компания сделала четырехцилиндровый топливный насос специально для этой цели.
Питер Коллинз The Vanwall Spl во время конкурса Goodwood Trophy в сентябре 1954 года
Первый двигатель объемом 2,5 литра, третий из построенных двигателей, работал на испытательных стендах в Мейденхеде к августу 1954 года, при этом планировалось участие итальянского Гран-при, но при испытаниях на выносливость у двигателя упал клапан, поэтому у двигателя 2.Коллинз использовал 3-литровый двигатель в Монце, где автомобиль снова показал себя многообещающим, несмотря на проблемы с карбюратором. В гонке Питер вышел из ямы с протекающей магистралью манометра, но он продолжил гонку и финишировал седьмым.
2,5-литровый двигатель наконец-то дебютировал в гонке на Goodwood Trophy 25 сентября.
Питер Коллинз вывел машину на второе место после Maserati 250F Мосса — однако добавленное ворчание выявило некоторые недостатки шасси, затем Майк Хоторн в гонке Formula Libre вывел машину на четвертое место.
2 октября в Эйнтри Хоторн был вторым в гонке F1, но сошел с дистанции в гонке Libre после того, как Майк развернулся и проглотил грязь в маслоохладитель, что привело к перегреву. Боярышник прокомментировал, что реальная мощность появлялась только после 4500 оборотов в минуту, но выше она была довольно быстрой, а более 7000 оборотов в минуту, как он объяснил, приводит к нехватке топлива.
Пришло время протестировать машину в Гран-при, поэтому 24 октября в Педральбес, Барселона, была заявлена заявка на участие в испанской гонке — Lancia D50 дебютировала в те выходные.
Между Эйнтри и Педральбес было много испытаний топливных смесей и пружин шпилечных клапанов, которые ломались — к гоночному уик-энду двигатель давал хорошие результаты, но Питер Коллинз разбился на практике, он взял довольно большое дерево — слишком сильно поврежденное, чтобы его можно было починить машина была доставлена обратно в Актон. Там команда списала это — Питер сильно согнул раму, сломал трубку де Диона и заднюю подвеску, а также разрушил три задних колеса Borrani, один из боковых топливных баков и задний бак, который принял на себя большую часть удара.Ясно, что Питеру повезло, что он ушел, а машине повезло меньше.
Подготовка к сезону 1955 года шла полным ходом, Дон Кэппс отмечает, что к ноябрю 1954 года было достаточно запчастей для сборки двух шасси, и что TV приобрело два фрезерных станка у графа Орси за тысячу фунтов стерлингов и катящееся шасси Maserati 250F ‘2513’. для того, чтобы команда смогла найти одну из лучших машин Формулы 1 того времени.
Дэвид Йорк был подписан менеджером команды с Майком Хоторном, а Кен Уортон подписал контракт на управление двумя автомобилями, которые планировала использовать команда.
Основным направлением разработки было обеспечение работоспособности системы впрыска топлива — к февралю первый из насосов Bosch был установлен на испытательном двигателе — этим двигателям 1955 года был присвоен типовой номер «V254» в бюро чертежей (двигатели 1954 г. ’54’) и пронумерованы V1 и далее, тогда как автомобили теперь назывались ‘Vanwall’, а не ‘Vanwall Special’ с шасси ‘, пронумерованным от VW1 и далее — четыре автомобиля спецификации 1955 года были построены — VW1-VW4 и были по существу основаны на конструкции Купера. который подобрал феррари подвеску и рулевое.
Майк Хоторн на спроектированном Купером шасси Vanwall VW55, ГП Монако 1955, DNF с проблемами дроссельной заслонки в гонке, выигранной Ferrari Squalo 625 Тринтиньяна (без указания атрибуции)
Майк Хоторн во время уик-энда Гран-при Монако 1955 года, Вэнуолл (Гетти)
Гарри Шелл в ожидании старта Гран-при Великобритании 1955 года в Эйнтри с парнями, включая шефа слева. №4 — это Maserati 250F Луиджи Муссо, №20 — Ferrari 625 Эудженио Кастеллотти, №8 — 250F
Андре Симонса.Двигатель с впрыском топлива весил 163 кг при степени сжатия 12.5: 1 дал примерно 270 л.с. Была проделана большая работа над подвеской автомобиля, чтобы улучшить управляемость, но Майк Хоторн разочаровался в тестах на аэродроме Олдхэм и все же обнаружил большое ровное пятно между 4000-5500 об / мин, поскольку события показали, что это будет очень сложный год.
На Международном трофи в Сильверстоуне в мае Хоторн квалифицировался вторым после Maserati 250F Сальвадори, но сошел с дистанции из-за утечки масла в коробке передач — Уортон столкнулся с проблемами с дроссельной заслонкой, а затем разбился, пытаясь открыть себя — автомобиль затем загорелся обоими машина и водитель от этого хуже.
Только Хоторн участвовал в гонках в Монако и Спа с неутешительными результатами — он отставал от Mercedes Benz Фанхио на 4,5 секунды в Монако и на 14,9 секунды отставал от поула Lancia D50 Аскари в Арденнах. Из-за поломки дроссельной заслонки его гонка в Монако закончилась, а в Спа произошла утечка масла. Телевидение обратилось к Rolls-Royce по поводу поломки дроссельной заслонки, вызванной вибрацией, и компания R-R предложила установить шарикоподшипники Hoffman на концах тяги управления.
Майк Хоторн, однако, сбежал, оживленно сказав Дэвиду Йорку «засунуть его», пока он пил с друзьями в ресторане Pierre Le Grand в Спа, он «разорвал свой контракт» и вернул часть своего гонорара Вандервеллу с Гарри Шеллом. вовремя выступил на Гран-при Великобритании в Эйнтри в июле.
Там Гарри и Кен отстали от поул-времени Mercedes W196 Мосса на 3,4 и 8 секунды. Гарри заглушил старт, но наверстывал время, пока не оттолкнул рычаг дроссельной заслонки от крепления, в то время как в Уортоне возникла ямка с утечкой масла. Затем Гарри уехал на своей машине, но финишировал последним.
После катастрофы в Ле-Мане многие гонки были отменены, поэтому Vanwall Racing участвовала в некоторых небольших британских гонках, в то время как Гарри выиграл четыре из них, но было ясно, что требуется более легкое, жесткое и более сложное шасси, поскольку разработка двигателя шла хорошо — Первая из побед Шелла в «Кристал Пэлас» в июле привела к тому, что Вандервелл отложил план по установке одной из четверок Vanwall в 250F «2513»…
В сентябре команда отправилась в Монцу на трех машинах, но снова не успела. Гарри сошел с дистанции из-за сломанной трубки де Диона и Кена, когда сломалась стальная скоба, поддерживающая топливный насос.
Персонал Вандервелла модифицировал базовую раму Купера и имел макет предлагаемого шасси для 1956 года, когда Колин Чепмен был представлен Вандервеллу через водителя транспорта Ванволла, Дерека Вуттона, старого друга Чепмена, чтобы посмотреть на раму — Вандервелл был впечатлен знаниями и послужным списком Чепмена, и подписал с ним контракт, чтобы начать с нуля, а не развивать дизайн Оуэна Мэддока.
1956 Vanwall…
Мосс в Гран-при Голландии 1958 года выиграл VW10.Снимок Фрэнка Костина демонстрирует повышенное внимание к аэро в течение дня. Провода Borrani в передней части Мосс предпочитает чувствовать себя водителем, но в 1958 году были приняты литые легкосплавные диски для снижения веса — этот Vanwall, с двумя победами в Гран-при, сохранился и сегодня (Copyright JARROTS.com)
Выбор Чепмена, подающего надежды дизайнера и производителя спортивных автомобилей Lotus в Хорнси за пабом своего отца, стал определяющим моментом в будущем успехе Vanwall. Для своего первого проекта одноместного автомобиля Чапман разработал современное многотрубное шасси с космической рамой и привлек аэродинамика Фрэнка Костина к концепции и созданию великолепного, сверхскользкого кузова с низким сопротивлением, который его облекал.
Chapman сохранил двойные поперечные рычаги 1955 года и переднюю подвеску с винтовой пружиной, коробку передач и тормоза, полученные от Ferrari, но разработал новую геометрию заднего моста de Dion с использованием рычажного механизма Watt для бокового расположения при сохранении поперечной листовой рессоры.
Все четыре шасси 1955 года были разобраны, чтобы составить основу четырех новых автомобилей 1956 года, получивших номера VW1 / 56-VW4 / 56. Новая рама имела верхний и нижний лонжероны круглого сечения из трубы диаметром 1,5 дюйма, спереди из листового металла (см. Фото ниже) была предусмотрена поперечина для размещения катушки и подвески на поперечных рычагах — рама была сложной и жесткой только для взвешивания. 87.5 фунтов.
Одна из новых рам Чепмена, собранная на заводе VP Maidenhead в начале 1956 года. Возможно, одна из машин 1955 года была разобрана на части?
Высокое качество поковок и изготовления каркасного шасси налицо. Видна передняя поперечина, рулевой рычаг, верхняя тяга, радиусный стержень, цилиндрическая пружина / амортизатор и запатентованные Goodyear дисковые тормоза (Vandervell Products / The GP Library)
Задняя часть Vanwall 1957 года со стойками Чепмена, винтовыми пружинами и амортизаторами Армстронга.Задний мост De Dion с рычажным механизмом Watts. Коробка 5 скоростей в блоке с дифференциалом, см. Каналы для дисковых тормозов. Хвостовой бак соединен со вспомогательными баками, установленными рядом с шасси (Автомобиль 5-го года)
В то время как задняя часть de Dion была сохранена, геометрия подвески была изменена, чтобы обеспечить гораздо больший отрицательный развал в задней части для улучшения сцепления нагруженных внешних шин, в 1957 году поперечная листовая рессора была заменена на «Стойки Чепмена», соосные винтовые пружины и фиксирующие ссылки.
Самой яркой особенностью этого автомобиля был спроектированный компанией Costin кузов каплевидной формы.Особое внимание было уделено обтекателю днища, эллиптическая часть корпуса была спроектирована таким образом, чтобы свести к минимуму отклонения от бокового ветра и сопротивления. Были использованы промывочные каналы «NACA», а характерный высокий подголовник обесценил топливный бак объемом 39 галлонов с двумя дополнительными баками на 15 галлонов, расположенными низко с каждой стороны укрытия.
Разработка двигателяпродолжалась под руководством Кузьмицки под надзором Гарри Уэслейка, телевидение сосредоточило их на распределительных валах, конструкции головки блока цилиндров, системе управления впрыском топлива и выхлопных системах.Новые головки блока цилиндров отливали Airplane and Motor Aluminium Castings, ключевым элементом которых были впускные клапаны большего размера. Кривая мощности двигателя теперь была намного шире, чем годом ранее, с максимальным крутящим моментом 218 фунт / фут, развиваемым при 5000 об / мин с большой отдачей уже от 4000 об / мин, максимальная мощность составляла 276 л.с. при 7300 об / мин.
Во всей машине было использовано все самое лучшее — впрыск топлива Bosch, дисковые тормоза Goodyear, поршни Mahle, 5-ступенчатая синхронизирующая передача, разработанная Porsche для коробки передач, разработанной Ferrari, включая главную передачу — Вандервелл не зацикливался на целом ‘только «Британский BRM», просто покупая лучшее, когда он не мог легко или с минимальными затратами построить его.
В том сезоне к Гарри Шеллу присоединился Морис Трентиньян. В апреле команда пропустила стартовые соревнования британского сезона, не относящиеся к чемпионату, в Гудвуде и Эйнтри, но Мосс участвовал в гонке на одной из машин на Международном кубке Сильверстоун 5 мая, так как Officine Maserati, команда Мосса в 1956 году, не участвовала в соревнованиях — он показал лучший результат. времени и выиграл гонку на 175 миль, в которой на большом поле участвовали заводские Lancia-Ferraris Дж. М. Фанхио и Питера Коллинза, что стало потрясающим началом сезона. Мосс был достаточно впечатлен, чтобы быть доступным всякий раз, когда он не был привязан к Maserati.
Гарри Шелл, Vanwall VW56, бельгийский GP Spa 1956 (MotorSport)
Мосс во время и после победы на Международном трофеи Сильверстоун 1956 года, Вэнуолл. Обратите внимание на Колина Чепмена, третьего слева, кто другие парни в кадре? (Гетти)
Гарри Шелл с улыбкой на лице, когда Таффи фон Трипс вылетает из Vanwall, DNF для Гарри и тренировочный пранг DNS для гонщика Ferrari — Гран-при Италии 1956. Мосс выиграл гонку 250F. # 26 — Ferrari 801
, занявшая второе место Коллинза / Фанхио.С этого момента 1956 год продемонстрировал, что Vanwalls набирают темп, необходимый для достижения хорошей скорости по прямой и тяги на медленных поворотах, но надежность и устойчивость на высокой скорости должны были стать приоритетными направлениями зимой 1956-1957 годов.
Команда пропустила первый раунд чемпионата Аргентины, но в Монако машины прошли квалификацию Q5 и Q6 — Шелл и Трентиньян соответственно, Гарри попал в аварию на втором круге после того, как Фанхио сделал редкую ошибку заранее, а Гарри и Луиджи Муссо не смогли пройти и ударить У сена и Мориса возникли проблемы с перегревом из-за повреждения носа, треснула головка блока цилиндров, поэтому он не смог закончить.
В Спа они были Q6 и Q7, Шелл финишировал четвертым в гонке, выигранной Lancia-Ferrari D50 Питера Коллинза, что обнадеживает Vanwall, но машина далеко отставала от лидеров, недостатки в управляемости на скоростных поворотах были очевидны. , в то время как Трентиньян удалился из-за проблем со смесью впрыска топлива, которые привели к пропуску зажигания.
В Реймсе Морис участвовал в гонках на Bugatti T251, опыт, который, без сомнения, укрепил обещание его Vanwall, если не его надежность, на тот момент! — Шелл был двигателем Q4 и DNF, он пропустил переключение из-за проблем с коробкой передач, но затем взял верх над двигателем Майка Хоторна. автомобиль, у которого был пробег с Vanwall в аренду от борющейся BRM.
Гарри поймал ведущий Ferrari на великолепном дисплее, пока у него не возникла проблема с рычажным механизмом тяги управления впрыском топлива, из-за которой он попал в яму, но он все еще был десятым на отважном, быстром показе, который еще больше понравился его механикам — Гарри был популярный мальчик в Vanwall.Колин Чепмен, пробуя плоды своих трудов, не попал в точку после столкновения на практике с Хоторном, когда он заблокировал тормоз на въезде в Тиллуа и ударил Майка по швам.
(без атрибуции)
Следующим былСильверстоун, надежды на хороший результат дома рухнули — оба обычных пилота не смогли финишировать из-за проблем с топливной системой — топливного голодания, вызванного засорами, которое позже было связано с силикатом натрия, который использовался для герметизации топливных баков при производстве. Шелл хорошо стартовал с Q5, в то время как Трентиньян был в Q16, а приглашенный пилот Фройлан Гонсалес — всегда быстро в Сильверстоуне в четвертом квартале не смог сойти с трассы из-за поломки кардана в одной из полуосей — Фанхио выиграл на Lancia-Ferrari D50. .
Команда пропустила Нюрбургринг из-за недостатка времени для подготовки машин, но вернулась снова в Монцу, финальный раунд чемпионата, где Фанхио и Феррари выиграли титулы, но где все три Vanwalls сошли с дистанции — Пьеро Таруффи-Q4 и утечка масла и Шелл Q10. долгое время занимал второе место, прежде чем потерпел неудачу в коробке передач, в то время как на Тринтиньяне Q11 выбыл из-за сломанной опоры передней пружины.
Ультра скользкая форма тела специалиста по аэродинамике Фрэнка Костина из De Havilland хорошо видна на снимке Стюарта Льюиса-Эванса в Руане в 1957 году.В своей практике на Гран-при Франции он ушел из-за проблем с рулевым управлением. Отсутствие Брукса и Мосса дало ему шанс в нескольких соревнованиях, он был быстрым и надежным, Вандервелл подписал его в качестве третьего гонщика команды.
1957 и 1958…
Тони Брукс, победитель Гран-при Бельгии в Спа 1958. На фото в Eau Rouge. Шасси VW5 — самый успешный британский автомобиль GP с передним расположением двигателя, получивший в своем активе пять побед, впоследствии разобранный и перестроенный вокруг новой рамы (без указания источника)
За зиму произошла дальнейшая эволюция конструкции: были установлены амортизаторы Chapman Struts и вместо Armstrong амортизаторы Fichtel & Sachs.Предполагалось, что двигатели развивают 285 л.с. при 7300 об / мин, при этом огромный объем работ по разработке был посвящен проблематичным пружинам шпилек клапана. Рекомендации Rolls Royce относительно пружин, наматываемых из хромованадиевой проволоки, были переданы немецкому поставщику S. Scherdel KG для производства. после усилий Джорджа Солтера и Ко и Герберта Терри и сыновья в Англии все еще не преодолели постоянные поломки. Другими областями, в которых основное внимание уделялось двигателю, были трубка впрыска топлива и перелом дроссельной заслонки, оба из которых были вызваны высокочастотными вибрациями большой четверки при 4500 и 7000 об / мин.К этому моменту номера двигателей приближались к «V7», тогда как номера ГБЦ были около сорока.
Что касается шасси, использованного в 1957 году, четыре автомобиля 1956 года были сохранены и модифицированы в соответствии с последними спецификациями командой из восемнадцати механиков, Дон Кэппс написал, что десять были запланированы на год, его заметки по автомобилям следующие: VW1, VW2 так и не были завершены, VW3, VW4 выиграли Гран-при Великобритании, VW5 выиграл Гран-при Пескары и Италии, VW6 был Streamliner, который был преобразован обратно в нормальный кузов, VW7, VW8 Легкое шасси, VW9 Легкое шасси, не собираемое в течение сезона и VW10.
Мосс подписал контракт с Тони Бруксом под номером два — Стирлинг протестировал предложения BRM, Connaught и Vanwall 1957 года в Сильверстоуне и Оултон-парке в одни и те же дни, прежде чем принять решение о своем маунте на сезон, при этом выполнив два важных элементы были поставлены на место — по тузу в каждую машину.
Тони Вандервелл, без спонсоров, перед которыми он был бы частично подотчетен, 13 января снова пропустил открытие сезона Гран-при в Буэнос-Айресе, Аргентина, где JM Fangio выиграл на своем Maserati 250F в сезоне, в котором он выиграл свой пятый и последний чемпионат мира. Чемпионат.
Vanwall участвовал в гонках вне чемпионата в Сиракузах и Гудвуде в апреле, причем обе машины показали впечатляющую скорость. Мосс был Q3 Брукс Q4 на Сицилии, они мчались впереди, когда на машине Стирлинга сломалась инжекторная трубка к цилиндру номер 1, из-за чего он упал — он восстановился до третьего, но Брукс удалился, когда водозаборник раскололся, вызвав пропуски зажигания и перегрев, который треснул. Лидер — гонку выиграл Питер Коллинз Lancia Ferrari D50.
До Гудвуда решение проблем, связанных с поломкой инжекторных трубок и дроссельной заслонки, было найдено в виде резиновых топливопроводов высокого давления Silvoflex компании Palmer Aero Products, которые выдерживали давление 450 фунтов на квадратный дюйм, подаваемое насосом Bosch на форсунки.Вандервелл понял, что отчасти проблема заключалась в том, что ТНВД в передней части двигателя нависал над двигателем, который лучше было бы установить в другом месте. В конечном итоге это произошло, когда двигатель был адаптирован для среднемоторного автомобиля в 1960 году. «Rose Joints», произведенная Rose Bros Ltd, предоставила сферические универсальные шарниры для крепления дроссельной заслонки, которая также была частью исправления.
В Glover Trophy Стирлинг снова стартовал с шеста только до DNF из-за проблем с дроссельной заслонкой — на этот раз управляющая тяга между дроссельной заслонкой и рейкой управления топливным насосом сломалась на обеих машинах.Тони Брукс стартовал со второго квартала и был шестым, но на 5 кругов отстает от победителя, Стюарт Льюис-Эванс выиграл в Connaught B-Type, к большому огорчению Вандервелла, наблюдая из боксов, но Стюарт скоро станет постоянным участником Vanwall. Команда.
Вандервелл чувствовал, что эта проблема должна была проясниться при динамометрических испытаниях, но, к сожалению, возникла только тогда, когда машины участвовали в соревнованиях. Компания Palmer была уверена, что их труба Silvoflex достаточно прочна на кручение, чтобы ее можно было использовать в качестве гибкого соединения в стержне управления для нагнетательного насоса, который сломался в Гудвуде — она работала отлично — проблема решена.
В то время как все вышеперечисленное происходило, Стирлинг Мосс предложил некоторые изменения двигателя, которые принесут в жертву небольшую максимальную мощность ради увеличения крутящего момента в среднем диапазоне в Монако — это было достигнуто за счет изменения кулачков и фаз газораспределения — двух гоночных двигателей для Монако. дал 275 и 276 л.с.
Стирлинг Мосс вырвался вперед на Гран-при Монако 19 мая, но разбился на The Chicane на 4-м круге — он чувствовал, что это тормоза, но команда не смогла найти никаких недостатков после гонки — Тони Брукс стартовал четвертым на стартовой решетке и финишировал. второй, несмотря на то, что Ferrari Майка Хоторна ударил его сзади после аварии Мосса.Два запланированных Гран-при в Спа и Зандвоорте были отменены из-за денежных ссор.
Состав Vanwall в Abbey Panels в начале 1957 года (без указания имени)
Стюарт Льюис-Эванс на впечатляющей и устрашающей трассе Пескара в конце 1957 года (MotorSport)
Vanwall испытал этот «Streamliner» на шасси VW6 на Гран-при Реймса в июле 1957 г. на практике. Изменения не увенчались успехом, увеличение веса и «прицеливание» из автомобиля не превышало увеличения максимальной скорости (автомобильный год)
Rouen-Les-Essarts French GP Vanwall, состав 1957 — № 18 Стюарт Льюис-Эванс и № 20 Рой Сальвадори (MotorSport)
Цирк в следующий раз отправился в Руан 7 июля на Гран-при Франции, где состав Vanwall пострадал от синусита Мосса, когда он вдохнул слишком много соленой воды во время катания на водных лыжах, а Брукс выздоравливал от травм ноги в результате удара Aston Martin. авария в Ле-Мане.
Стюарт Льюис-Эванс и Рой Сальвадори, которые только что покинули BRM, получили возможность прокатиться на незнакомых машинах. Пружины клапанов двигателя Roy Q6 и DNF (немецкие спекулянты) после 25 кругов и головка блока цилиндров Stuart Q10 и DNF в гонке, выигранной Фанхио, на которой изображен человек на пике своих возможностей с деликатными, величественными скоростными заносами на всем протяжении французская деревня.
Неделей позже, все еще во Франции, команда участвовала в GP-Q5 Реймса и пятая для Сальвадори и Q2 лишь немного уступая Фанхио и третье место для Льюиса-Эванса, который легко лидировал на протяжении 20 кругов, пока устойчивые высокие скорости на прямых не привели к поршневому движению. прорыв кольца и масляный туман, вырвавшийся из сапунов картера, повлияли на его задние тормоза и заставили его ослабить скорость, позволив Lancia Ferrari D50 Луиджи Муссо победить.Это впечатляющее, зрелое выступление привело к тому, что телевидение подписало Стюарта своим третьим гонщиком.
Кузов «Streamliner» опробовали на практике в те выходные, его конструкцией руководил Фрэнк Костин и построила компания Abbey Panels в Ковентри, а подробные работы, включая адаптацию к шасси VW6, выполнил Сирил Аткинс. Первоначально передачи автомобилей были слишком высокими, пока оба водителя пробовали машину, они сосредоточились на машинах с нормальным кузовом, кузов никогда больше не испытывал. Ясно, что автомобиль должны были испытать обычные водители, знакомые с машинами, а не «новички» без каких-либо ориентиров.
В преддверии британского GP было подготовлено четыре автомобиля и два запасных двигателя, один из которых имел новую головку, которая давала больше мощности между 3500 и 5000 об / мин, при этом давая ту же мощность при 7200 об / мин. Все двигатели были оснащены поршнями British Hepworth и Grundage Hepolite после того, как эксперименты с немецким Mahles были окончательно прекращены.
Vanwall наконец-то прорвался в ту домашнюю гонку, выиграв свой первый GP в чемпионате 20 июля в Aintree на машине, которую разделяли Тони Брукс и Стирлинг Мосс.Мосс квалифицировался на поуле, лидировал на протяжении 22 кругов, догнав Джина Бера, который отлично стартовал, но сошел на 51 круг из-за неисправности магнето или пробки (в зависимости от источника), Брукса вызвали в боксы, ему было нелегко. его ноги все еще не идеальны после аварии в Ле-Мане, и Мосс великолепно мчался на машине, чтобы выиграть после того, как ведущий Maserati 250F Жана Бехры сошел с дистанции из-за отказа сцепления. У Стюарта были проблемы с управлением дроссельной заслонкой, он был дисквалифицирован и вынужден вернуться в гонку и финишировать седьмым.
На выезде на Нюрбургринг команда упустила опыт работы в прошлом году — Мосс был на Q7 и пятом, а Брукс на Q5 и на девятом, в то время как Льюис-Эванс был на Q9, а DNF пробуксовывает и разбивается после того, как масло из сапуна коробки передач попало на его задние колеса через 10 секунд. круга в одном из лучших Гран-при, когда Фанхио выследил и обогнал Lancia-Ferraris Майка Хоторна и Питера Коллинза.
Две гонки в Италии завершили сезон чемпионата — на сложной трассе Пескара 18 августа и в Монце 8 сентября.Мосс выиграл со второго места на стартовой решетке на трассе Адриатического побережья, в то время как Льюис-Эванс был Q8 и пятым, а Брукс Q6 и DNF схватили поршень после одного круга.
В Монце Тони Вандервелл наконец-то осуществил свою мечту — обыграть Bloody Red Cars дома, а в довершение всего Мосс выиграл Vanwalls с первого по третье место на стартовой решетке в следующем порядке: Льюис-Эванс, Мосс и Брукс, Стюарт DNF, протекающая сердцевина головки блока цилиндров. plug, но лидировал в гонке 5 кругов, что еще больше укрепило его растущую зрелость в качестве пилота, а Брукс занял далекое седьмое место после питтинга с застрявшими дросселями.
Учитывая, что Гран-при Марокко был этапом чемпионата в 1958 году, Дэвид Йорк убедил телевидение принять участие в гонке в конце октября — там Стюарт был вторым с поула, а Тони сошел с дистанции из-за электрической неисправности — неисправного магнето, гонку выиграл завод Maserati 250F Жана Бехры. на 30 секунд от Льюиса-Эванса.
Кровавые красные машины — первый ряд в этом Гран-при! Три Vanwall в первом ряду в Монце в 1957 году — эта сторона — Maserati 250F Фанхио, № 6 — Жан Бера, 250F. Льюис-Эванс №20 на поуле, Брукс №22 — лучший круг и Мосс №18 — победитель гонки (без указания имени)
Vanwall Мосса в Сильверстоуне во время Гран-при Великобритании 1958 года, двигатель DNF после 25 кругов, Питер Коллинз Ferrari 801 выиграл (Getty)
Стирлинг Мосс, немецкий GP 1958, Vanwall VW4, DNF magneto, товарищ по команде Тони Брукс одержал победу.Vanwall VW4 (без атрибуции)
Спиртовое топливо было запрещено в 1958 году, что вызвало большие проблемы для Vanwall и BRM, оба из которых использовали четырехцилиндровые двигатели «big banger», которые нуждались в охлаждающем эффекте спирта — как следствие, мощность двигателя упала с 290 л.с. на спирте до 278 л.с. на «насосе». топливо », добраться туда легко, но это была значительная инженерная задача.
Изменения в двигателе включали исследование профилей кулачков, трех и четырех клапанных головок и впрыска воды. Изменения формы портов, фаз газораспределения и дозирующих кулачков были сочетанием модификаций, которые в конечном итоге позволили двигателям работать на менее безопасном топливе.Предполагалось, что Ferrari Dino будет иметь около 286 л.с., но итальянские династии всегда были немного «нетерпеливы».
Была исследована экономия веса, но автомобили уже были легкими, задняя часть автомобиля была также слегка перепрофилирована Фрэнком Костином, были приняты литые легкосплавные диски, но часто предпочтение отдавалось тросам Borrani, особенно спереди, где они давали больше ощущения водителю. .
Шасси, использованные в 1958 году, были машинами 1957 года с детальными изменениями подвески и кузова. Capps отмечает следующее: VW1-VW3 и VW8 не были собраны и использовались для запчастей, VW4 выиграл Гран-при Германии и был уничтожен в Касабланке (Льюис-Эванс). VW5 выиграл Гран-при Бельгии, Италии и Марокко, VW6, VW7. , VW9 и VW10, которые выиграли Гран-при Голландии и Португалии.
Учитывая время, затраченное на внесение всех изменений в двигатели для соответствия новым правилам подачи топлива для насосов, Гран-при Аргентины 19 января было пропущено, как и ранние мероприятия вне чемпионата, но Стирлинг Мосс коснулся сена, пока светило солнце, выиграв гонку. на Робе Уокере Cooper T43 Climax 1960cc, несмотря ни на что, и одержал знаменитую победу — первую победу в чемпионате для автомобиля со средним расположением двигателя.
Мосс испытал первый из модифицированных автомобилей в Сильверстоуне в конце апреля, задолго до Монако 18 мая.Там Брукс бежал вторым от полюса к BRM P25 Бехры, пока не сошел на пенсию, когда оборванная резьба привела к тому, что свеча зажигания вырвалась из головки. Бедный Бехра сошел с дистанции, а Мосс вел (Q8), но сошел на 38-м круге, когда оторвалась крышка клапана, в то время как Льюис-Эванс сошел на 12-м круге в Q7, когда вышло из строя перекосное соединение головки блока цилиндров. Морис Трентиньян победил в одной из картин Уокера Cooper T43 Climax ’.
Зандворт был в следующие выходные с тремя Вэнуоллами впереди — Льюис-Эванс из Мосса и Брукса. Стирлинг победил, несмотря на ограничение оборотов до 7200 из-за проседания давления масла на правшах, Тони сошел с дистанции после 13 кругов из-за проблем с управлением, а Стюарт закончил 46 кругов, прежде чем вмешался сломанный держатель пружины клапана.
В Спа Майк Хоторн был на поул-позиции на своем Ferrari Dino 246 с Moss Q3, Brooks Q4 и Lewis-Evans Q11. Мосс выбыл на первом круге, отключив передачу, загнув клапаны, затем Тони Брукс вышел вперед и сразился с Ferrari за победу, в то время как Стюарт был третьим. Было ощущение, что у Vanwalls было больше мощности на подъеме из Ставло, но более высокая максимальная скорость Ferrari дала им преимущество на спуске прямо к Masta Kink.
Zandvoort 1958 в первом ряду — Льюис-Эванс слева на шесте, затем Мосс и Брукс справа (без указания атрибуции)
The Moss и победившие Brooks Vanwalls перенесены на стартовую сетку Монцы в 1958 году — почувствуйте атмосферу (Джон Росс)
Брукс в Спа в 1958 году — легкосплавные диски спереди и сзади в эти выходные — он выиграл в VW5 (MotorSport)
Затем последовала еще одна скоростная трасса — Реймс 6 июля.Майк Хоторн возглавил гонку с поула, а Мосс вторым после Q6 — он был замедлен из-за пропусков зажигания между 6400-6800 об / мин и разогнался на 10 миль в час до итальянской машины на максимальной скорости. Брукс удалился из-за проблем с клапанами из Q5 после 16 кругов, а Льюис-Эванс выбыл после 35 кругов — сломанный впускной клапан, он стартовал с сетки 10.
Во Франции у Vanwalls возникли проблемы с деформацией головок цилиндров из-за удара Avgas, у двух двигателей упали клапаны, что привело к ремонту перед гонкой. У TV было серьезное противостояние со своим поставщиком клапанов, Motor Components Ltd, учитывая продолжающиеся поломки, особенно впускных клапанов, заполненных натрием, которые Vandervell Products вычеркнула из-за своего собственного импортного оборудования из США, чтобы стать самодостаточным к концу сезона.
Возрождение среднего сезона Ferrari продолжилось в Сильверстоуне, где Питер Коллинз выиграл у Майка Хоторна. Стирлинг стартовал с шеста, но другой сломанный клапан закончил его пробег через 25 кругов, Стюарт был четвертым (Q7), а Брукс — седьмым (Q9), несмотря на то, что его машина ехала обратно в Актон, чтобы поднять головку и повторно заземлить клапаны, но ни то, ни другое. когда-либо действительно на охоте.
В Мейденхеде продолжались эксперименты, чтобы попытаться решить проблему клапана с использованием различных материалов, с некоторыми впечатляющими отказами, которые сказывались на запасе головок, вызывая нехватку двигателей, в результате чего на Нюрбургринг были выставлены только две машины, Стюарт был зритель на выходные.
Vanwall были намного более конкурентоспособными в Германии в начале августа, чем в 1957 году, когда они заплатили за свое отсутствие в 1956 году, Тони Брукс квалифицировался вторым, а Стирлинг Мосс третьим. Мосс уверенно вел с самого начала, легко двигаясь на оборотах — 7000-7100, когда обычно надежный магнето закорочился после 3 кругов, Брукс продолжил погоню за Коллинзом и Хоторном, преодолевая заднюю часть сложной трассы, проезжая один за другим. при тормозах для довольно своевременной победы.
Маслоохладители были установлены на передней части всех трех Vanwall — они вернулись к полной силе в Опорто 24 августа, когда Мосс выиграл с поула — он и Хоторн боролись за лидерство до 8 круга, когда барабанные тормоза Майка начали гаснуть, позволяя Стирлингу вырваться. оторваться.Стюарт был третьим в третьей решетке, но Тони развернулся и не смог стартовать с пятого квартала, проехав 37 кругов.
В Монце во время чудесного уик-энда Тони Брукс выиграл гонку и вместе с этим обеспечил себе титул чемпиона производителей с одним раундом в Марокко, который еще не прошел.
Vanwall доставил автомобили прямо из Португалии в Италию, прежде чем демонтировать двигатели для восстановления в Великобритании. Масляные радиаторы все еще были установлены, и Стирлинг на практике попробовал навес из плексигласа над кабиной, но на прямой он показал только на 50 об / мин больше, поэтому он решил не запускать его — он заглушил переключение, требующее замены двигателя.Он боролся за лидерство с Хоторном, автомобилем Майка, впервые оснащенным дисковыми тормозами, но Стирлинг сошел с дистанции с заклинившей втулкой на главном валу коробки передач. Затем Брукс (Q2) вышел из ямы из-за утечки масла из-за лопнувшего чехла карданного вала, но ничего нельзя было сделать, поэтому ему пришлось довести свои шины до финиша, что он и сделал — и одержал хорошо оцененную победу, несмотря на то, что Хоторн вышел из боксов в перед ним, но его Феррари страдал от пробуксовки сцепления. Льюис-Эванс ушел на пенсию из-за перегрева, вызванного протекающим головным шарниром.
Финальная гонка 1958 года в Марокко — вот где мы прибыли…
Как указывалось ранее, в то время как Мосс пропустил титул пилотов Хоторн на одно очко, Вэнуолл выиграл первый чемпионат конструкторов.
Конец начала доминирования зеленых автомобилей…
Мосс и Вандервелл делят трофеи победы, Гран-при Пескары, Италия, 1957 (без указания имени)
Для Вандервелла это была «миссия выполнена», и пока Вэнуолл продолжал гонку, они сделали это без полной кампании предыдущих лет.
Вандервелл очень тяжело переживал смерть Льюиса-Эванса, и его собственное здоровье ухудшалось из-за огромного давления, связанного с управлением его различными предприятиями. Он объявил о выходе команд из очных соревнований 12 января 1959 года, они участвовали в гонках четыре раза за последние три года, его лебединой песней стал автомобиль Intercontinental Formula с задним расположением двигателя, который участвовал в соревнованиях в мае 1961 года в Сильверстоуне.
Это было не так просто, многие ключевые члены команды были сохранены, четырехцилиндровые двигатели по-прежнему работали на испытательных стендах Maidenhead, проводя исследования двигателей, а после последних гонок на машинах были цилиндры, которые ввинчивались в головку. герметизация стыков.
Вандервелл предложил Бруксу гонорар на случай, если он решит изменить свое решение, но неудивительно, что Тони продолжил гонку с Ferrari, но он участвовал в гонке VW5 на Гран-при Великобритании 1959 года, когда забастовка Ferrari означала, что они не участвовали в гонках в Эйнтри. Он участвовал в гонках на модифицированной версии VW5 с теми же общими характеристиками 1958 года, за исключением того, что двигатель, карданный вал, сиденье и кузов были опущены, а также уменьшен некоторый вес — кроме того, был извлечен больший крутящий момент во всем диапазоне оборотов, но машина была такой: ни тени гоночной машины, на которой он ездил в 1958 году.Даже такая профессиональная команда, как Vanwall, не могла быстро набрать обороты и внезапно стать конкурентоспособной », — написал Билл Бен.
Брукс поставил машину на третий ряд стартовой решетки, но проиграл в гонке из-за пропусков зажигания — он сошел с дистанции, а завод Джека Брэбэма — Cooper T51 Climax FPF — выиграл — время увеличилось.
Он также участвовал в гонках 1960 Glover Trophy в Гудвуде, заняв седьмое место, и Брукс посоветовал им зря тратить время на конструкцию 1958 года и что им следует сосредоточиться на автомобиле со средним расположением двигателя.С этой целью было куплено Lotus 18 с шасси «901», двигатель Vanwall был соединен с коробкой передач Lotus, Брукс испытал его в Снеттертоне, но работа над автомобилями с передним расположением двигателя продолжалась.
Установка двигателя Vanwall — очень аккуратная и связная, в шасси Lotus 18 «901» (библиотека GP)
Тони Брукс в VW11 в Реймсе, Гран-при Франции 1960 года (без указания имени)
Naked Vanwall VW11 в загоне Реймса 1960 (без указания атрибуции)
Валерио Колотти был нанят для разработки 5-ступенчатой коробки передач и независимой задней подвески для нового автомобиля с передним расположением двигателя, а также для помощи в разработке среднемоторной машины. Валерио работал в Acton, чтобы ускорить этот процесс.
Post Goodwood VW5 был модифицирован путем установки нового IRS — эта знаменитая машина, к сожалению, была затем разобрана, чтобы пожертвовать биты для новой машины Colotti с передним расположением двигателя, которой был присвоен номер шасси VW11. Эта «Lowline» была легче и ниже, чем предыдущие автомобили, и имела значительно меньшую площадь лобовой части, так как коробка передач находилась позади водителя, а он не сидел на ней, как раньше. Двигатель был доработан, чтобы выдавать почти 280 л.с. — подробностей о том, как это было достигнуто, не сообщалось.
Тони Брукс затем участвовал в гонке Vanwall VW11 на Гран-при Франции 1960 года в Реймсе 3 июля с менее мощным двигателем.
Он квалифицировался на новой, но все еще устаревшей машине тринадцатым, отставая от поула на 6,5 секунды, сошел с дистанции на 7-м круге из-за вибрации сзади, так как на старте другая машина ударила по борозду. В том году Брукс провел большую часть сезона в Cooper T51 Climaxes, созданном British Racing Partnership, и был потрясающе быстрым среди новых Cooper T53.
С точки зрения прогресса на среднемоторном фронте, в то время как команда продолжала работу над собственной разработкой Vanwall, Брукс участвовал в гонке на Lotus 18 Vanwall в сентябре 1960 года в гонке Lombank Trophy в Снеттертоне, где машина показывала хороший темп до тех пор, пока не возникла проблема с клапаном, что не привело к неисправности. start- для этого было заявлено 280 л.с.Двигатель F1 объемом 5 литров.
(Холл и Холл)
Vanwall VW14, построенный для Межконтинентальной Формулы 1961 года, наконец-то участвовал в соревнованиях в 1961 году и был закончен в соответствии с обычными стандартами качества сборки и внешнего вида Vanwall.
Он был оснащен 2,6-литровым двигателем Vanwall и 5-ступенчатой коробкой передач Colotti Type 24 с внутренними деталями VP.
Джон Сёртиз сел в новую машину для участия в соревнованиях по межконтинентальной формуле Silverstone International Trophy в выходные 6 мая 1961 года.
После вождения автомобиля Сёртиз выразил мнение, что двигатель Vanwall потенциально лучше, чем всепобеждающий Coventry Climax FPF, но обнаружил, что впрыск топлива сложно настроить, чтобы избежать неровностей. Он занял второе место в гонке, прежде чем развернуться в сложных условиях, а затем ему пришлось выехать на яму, чтобы удалить мусор из радиатора — он финишировал пятым в этой последней гонке Vanwall «в периоде».
Стирлинг Мосс выиграл у Джека Брэбэма и Роя Сальвадори, всех троих на борту Cooper T53 Climax ’.
Surtees, VW14, Сильверстоун, май 1961 г. (Getty)
Vanwall VW14, самая последняя машина. Джон Сёртиз на Международном кубке Сильверстоуна в мае 1961 года. Он квалифицировался на автомобиле Intercontinental Formula с двигателем 2,6 литра на 6-е место, занял второе место, развернулся и финишировал 5-м в последней гонке Vanwalls в качестве заводской команды (без указания имени)
VW14 участвовал в гонке трофеев Британской империи в Сильверстоуне 8 июля с Джеком Брэбэмом за рулем, когда команда Сёртиз, Yeoman Credit, отказалась выпустить его на гонку — Джек хорошо тренировался, но отказался участвовать в гонке, поскольку ему не нравилось его обращение.Как жаль, что Vanwall не смог воспользоваться преимуществами некоторых сессий по разработке шасси под наблюдением Brabham! Ввиду отсутствия других лидеров Вандервелл отозвал заявку, и, к сожалению, на этом все и закончилось.
Последнее замечание относительно количества шасси в последние годы гоночной программы, опять же с использованием информации из 8W Forix от Don Capps.
В конце победившего в чемпионате сезона 1958 года три шасси были сохранены, а баланс нарушен — VW5 был перестроен, как мы только что рассмотрели, VW9 сохранил в качестве демонстрационного автомобиля VP, а VW10 использовался для целей тестирования, но был перестроен в 1960 году. 1958 г. спецификации для демонстрационных целей.
VW11 был новым автомобилем, построенным из компонентов VW5 как «Lowline», и после того, как на нем участвовал Брукс, он был разобран и оставлен командой. VW12 был шасси Lotus 18 ‘901’, который продавался как подвижное шасси, а VW14 был автомобилем Intercontinental Formula со средним расположением двигателя, на котором участвовал Джон Сёртиз, затем перестроен как вариант Mk2, но никогда не участвовал в гонках в такой форме и в конечном итоге восстановлен как гоночный Сертис в Сильверстоуне.
Vanwall VW14 Mk2 Intercontinental, как показано на современном снимке для прессы — в таком виде автомобиль был без гонок (Vandervell Products)
И так далее и несколько случайно — Тонкая стенка и Вэнуолл…
(гудвуд.com)
GA Vandervell с Джузеппе Фариной во время уик-энда 1952 Goodwood Trophy 27 сентября 1952 года. Ferrari 375 Thinwall Spl — DNS — особая гонка, но финишировал вторым в «Кубке Вудкота». 5 участников позади BRM V16 Фройлана Гонсалеса, который также выиграл особую гонку. из BRM Рега Парнелла.
(Джон Росс)
Журналист и писатель Грэм Голд указывает направление путешествия Эйнтри Стюарту Льюис-Эвансу во время Гран-при Великобритании 1957 года. Ведро, лопата и куча грязи для борьбы с возгоранием и случайными лужами смазки / охлаждающей жидкости.Интересный снимок, мне он нравится.
(MotorSport)
Тони Брукс, второе место в Монако в 1957 году, прекрасный снимок Quayside-Vanwall VW57, Фанхио выиграл на Maserati 250F.
(без атрибуции)
Мосс на прыжке, используя всю дорогу Эйнтри и немного больше во время замечательного Гран-при Великобритании 20 июля 1957 года, в котором он разделил VW4, чтобы выиграть гонку вместе с Тони Бруксом — первая победа в Гран-при чемпионата для Vanwall.
(без атрибуции)
Мосс и Льюис Эванс после финиша в Эйнтри в 1957 году — должно быть, парадный круг, поскольку гонка Стюарта закончилась после прохождения 82 кругов, а Тони Брукс — ниже на VW4, прежде чем передать его Моссу.
(MotorSport)
Нино Фарина выиграл гонку поддержки Формулы Либре во время гонки Гран-при Великобритании 18 июля 1953 года в Сильверстоуне — Ferrari 375 Thinwall 4.5 V12.
Фарина выиграла у двух BRM Mk1 P15 V16 Дж. М. Фанхио и Рона Флокхарта — итальянец финишировал на 12 секунд впереди Фанхио в полчасовой гонке на 17 кругах. План Тонкой стены Вандервелла отчасти заключался в том, чтобы дать BRM конкурентоспособную машину для гонок, когда он приобрел первую Ferrari, и в последующие годы он, безусловно, достиг этой цели!
Обратите внимание на дисковый тормоз спереди слева, заводские автомобили должны были пройти некоторое время по этому пути…
(Дуг Най, «История автомобиля Гран-при»
Vanwall VW10 «раздетый».
Шасси с пространственной рамой Chapman, четырехцилиндровый двигатель DOHC, топливные баки в хвостовой части и кабине, трансмиссия под сиденьем, этот автомобиль 1957 года имеет стойки Chapman сзади — дополнительные технические детали согласно тексту.
Рисунок автомобиля в разрезе периода Джеймса Аллингтона, участвовавший в гонках в 1957 году и опубликованный в «Automobile Year 5»
(Дуг Най «История автомобиля Гран-при»
Vanwall VW10.
Полученная от Ferrari трансмиссия, компоновка кабины, задний и сдвоенный топливные баки, а также радиусные тяги для расположения передней / кормовой задней подвески — все это видно, опять же, дополнительные технические детали согласно тексту.
(MotorSport)
Mano e mano — первый круг Гран-при Монако 1957 года с Maserati 250F Фанхио от поула перед Мосс-Ванваллом снаружи и большим Ferrari 801 Питера Коллинза, угрожающим изнутри — во-первых, авария DNF, умноженная на два, исход.
(MotorSport)
Гарри Шелл ныряет в La Source в Спа в 1956 году, Vanwall VW56 — он был четвертым в гонке, выигранной Питером Коллинзом Lancia Ferrari D50 у местного парня, аналогичной машины Пола Фрера.
(год автомобиля)
Реймсский «Streamliner», шасси VW6, был испытан на практике только во время уик-энда Гран-при Франции в 1957 году. Интересно, в чем именно была разница во времени прохождения круга? Привлекательный вид спереди, не так сильно, как на другом конце, где дизайн не выглядит так полностью решенным. Ferrari 801 на заднем плане.
(без атрибуции)
Кабина по стандартам того времени — удобная, поворотные вентиляционные отверстия на уровне лица, позволяющие водителю оставаться живым в тщательно обставленном пространстве, а коробка передач, как известно, сложна в использовании.Автомобиль был очень быстрым, но не таким прощающим для Мосса, как 250F. Машине нужно было самое лучшее, чтобы извлечь из нее максимум пользы. Это шасси VW9 в наше время.
(без атрибуции)
Джон Сёртиз на VW14 во время довольно влажной гонки Intercontinental Formula Silverstone International Trophy в мае 1961 года — второе место, вращение на мокрой дороге, финишировал пятым в гонке, выигранной Робом Уокером Купером из Стирлинга Мосса T53P Climax.
(Гетти-Кистоун)
Альберто Аскари участвует в гонке на Ferrari 125 V12 s / c Thinwall во время международного соревнования по трофи в Сильверстоуне 26 августа 1950 года.Альберто не вышел в финал из-за аварии во время забега 2. Джузеппе Фарина выиграл его на Alfa Romeo 158.
(без атрибуции)
Команда Vanwall в паддоке Монцы. 1957 — Мосс выиграл Гран-при Италии в классе «VW5».
В этой статье я до смерти нарисовал врезки! Но вот еще одна вариация на эту тему, художник неизвестен — включение скобок действительно подчеркивает, сколько там точек крепления!
(без атрибуции)
Стирлинг Мосс зацепил свой Vanwall быстрым левшой на трассе Адриатического побережья из Пескары во время победного заезда на Гран-при 1957 года.
(Джон Росс)
Стюарт Льюис-Эванс, возможно, с чуть большей недостаточной поворачиваемостью, чем ему хотелось бы, от Гарри Шелла, BRM P25 во время Гран-при Великобритании 1958 года в Сильверстоуне — битва за четвертое и пятое места, Питер Коллинз и Майк Хоторн были впереди на Ferrari 801.
Интересно, что Гарри думал о достоинствах двух четырехцилиндровых британских автомобилей GP более позднего 2,5-литрового периода F1 — «его» Vanwall и BRM?
(Архив Cahier)
Этот снимок показывает относительную высоту Vanwall, который был очень высоким, когда водитель сидел на приводном валу.
Фанхио находится рядом и участвует в своем последнем Гран-при за рулем Maserati 250F «Piccolo» и занял четвертое место. Мосс на VW 10 был вторым в гонке, выигранной Ferrari Dino 246 Хоторна на Гран-при Франции, Реймс, 1958 г.
(без атрибуции)
Аэродинамические испытания в 1958 году. Интересно, какая аэродинамическая труба использовалась для этой цели? Обратите внимание на тестируемую комбинацию проволоки и легкосплавных дисков.
(без атрибуции)
Чайная кружка на тестовой сессии в Сильверстоуне, около 1957 года, Мосс.
(goodwood.com)
Питер Коллинз мчится на своем Ferrari 375 Thinwall в Мэджвик в Гудвуде в 1953 году — он установил рекорды круга на машине в июне и сентябре того же года: 1: 32,6–93,30 миль в час и 1: 32,2–93,71 миль в час.
(J Saltinstall)
Порту, Португалия, 1958 г. — Мох, Боярышник, Ferrari Dino 246 и Жан Бера, BRM P25. Первая, вторая и четвертая в Гран-при Португалии.
И т.д.: Марокканская GP 1958…
(без атрибуции)
Слишком много отличных фотографий, не пропустите их зря.Майк Хоторн, Ferrari Dino 246.
(без атрибуции)
Грэм Хилл финишировал шестнадцатым и последним в Lotus 16 Climax, в то время как его товарищ по команде Клифф Эллисон был десятым в более раннем Lotus 12 Climax.
Lotus 16 был также разработан Колином Чепменом и сразу же получил название «Mini Vanwall», те же концепции были применены Чепменом и Фрэнком Костином, которые занимались аэродинамикой.
Автомобиль был намного ниже Vanwall, двигатель был «скошен» со смещением, чтобы приводной вал располагался рядом с водителем, а не он сидел на нем.Но появились Coopers, Lotus 16 в 1959 году «тоже пробежал», а Lotus 18, когда Чепмен применил срединный двигатель, а затем прыгнул вперед.
(без атрибуции)
Мастен Грегори был отличным шестым в уже стареющем Maserati 250F.
(без атрибуции)
Стюарт Льюис-Эванс в Vanwall VW4 в тот печальный день в Марокко 1958 года.
Авторы фотографий…
The Cahier Archive, Stirling Moss Archive, The GP Library, Иллюстрации Уолтера Райта, Луи Клемантаски, Автомобиль, Рисунок Джеймса Аллингтона в разрезе, Джесси Александр, Автомобиль Год 5, Коллекция Стивена Далтона, Vic Berris, Hall & Hall, Getty Images, JARROTTS .com, Motor Cycling September 1951, MotorSport, John Ross Motor Racing Archive, goodwood.com, John Saltinstall Collection, GP Library
Библиография…
статей Vanwall «8W Forix» Рона Рекса и Дона Кэппса, ссылки на которые приведены в начале этой статьи, «История автомобиля Гран-при» Дуга Най
Насадки…
(MotorSport)
Хвостовой выстрел для хвостового оперения…
Ванвалл Тони Брукса преследует BRM P25 Рона Флокхартса во время классической гонки в Монако 1957 года, думаю, у нас не так много времени, чтобы полюбоваться потрясающим видом.